Арсенал – Коллекция, 2012 №01 (Авторов) - страница 26

 Ка 15G3M1 Модель 11G3M2 модель 21G3M2 модель 22G3M3 модель 23
Размах крыла, м  25,00  
Длина самолёта, м16,45  16,47 
Высота самолёта, м  3,69  
Площадь крыла, кв. м  75,00  
Масса, кг:
пустого самолёта44004770481349655243
взлётная75007642777880008000
максимальная взлётная  92509250 
Скорость, км/ч / на высоте, м:
максимальная315/1500348/2000318/3000373/4180415/5900
крейсерская   278/4000296/4000
Время набора высоты 3000 м, мин, с9'40»9'47» 8'19»5’29»
Потолок, м 7480 913010280
Максимальная дальность полёта, км 3750 43806228

Ка-9 (G1M1)


Один из прототипов Ка-15 (No. 1, 2, 5 или 6)


Прототип Ка-15 второй серии (No.No. 7-21 за исключением No.No. 8 и 11)


Ka-9 (G1M1)


G3M1 модель 11 (вверху и внизу)


G3M2 модель 21


G3M2 модель 21


G3M2, переоборудованный в пассажирский самолёт


G3M1 модель 11


Михаил Жирохов

Кровь и песок. Гражданская война в Марокко

В процессе эксплуатации в Марокко F-5 были модернизированы, в том числе было установлена система дозаправки в воздухе


Североафриканская страна Марокко, находившаяся под совместным франко – испанским управлением, получила независимость в 1956 году после серии выступлений местных жителей. Сразу же страна занялась военным строительством. Одними из первых (2 марта 1956 года) были организованы и Королевские воздушные силы (Force Aerienne Royale du Moroc – FARM).

Вполне естественно, что первоначально строительство ВВС шло под покровительством бывших колонизаторов – французов. Основой авиапарка стала техника американского и французского производства. И для этого были серьезные основания – дело в том, что после получения независимости, как американцы, так и французы официально использовали несколько крупных полигонов на территории страны для подготовки лётного состава авиачастей, базировавшихся в Европе. Однако, начиная с 1959 года в Марокко стала нарастать волна пан-арабского национализма и в 1963 году американцы плавно «перетекли» в Ливию. А их место, естественно, заняли советские специалисты – другого развития событий в годы «холодной войны» просто не могло быть. Уже в феврале 1961 года в эту североафриканскую страну прибыла первая довольно большая группа из ста советских инструкторов. Вместе с ними прибыли и первые истребители из партии в 12 МиГ- 17Ф и 2 МиГ-15УТИ. При этом и с Францией у страны оставались очень хорошие отношения – в частности, в те же годы были куплены 8 учебных Фуга «Мажистер» и три лёгких транспортных самолёта «Броуссард».

Как бывало не раз в африканской истории, получение независимости привело к «склокам» с соседями. Не стало исключением и Марокко: в 1963 году обострились отношения с Алжиром. Поводом как всегда стали территориальные претензии. Положение сложилось непростое, поскольку обе страны находились в орбите советского влияния.