Поначалу следует разобраться в системе идентификации красок The Air Ministry (Министерство авиации). За оценку качества красок и их изготовление отвечал отдел исследований и производства.
Каждому оттенку краски присваивалось название, например, "Sky" (небесный серый). КраЬка "Sky" могла производиться на основе разнообразных видов целлюлоз и синтетических эмалей. Основа изготавливалась в соответствии с технической инструкцией и разрешением The Directorate Technical Development office, DTD (Дирекция управления технического развития). Инструкции нумеровались: DTD1, DTD2 и т.д. и в таком сокращенном виде использовались в документации. Характер покрытия или блеск краски также учитывались в ее номенклатурной инструкции. (Начиная с 1937 года все краски выпускались матовыми.)
Сведение всех этих обозначений в одно делало полное название краски громоздким и неудобным в обращений. Поэтому для удобства пользования названиям красок присваивали шифры, которые вносились в RAF Vocabulary of Stores, Section 33В (Номенклатура табельного имущества ВВС, раздел ЗЗБ). Так, полное название:"Dope, cellulose, shrinking, matte, Sky Grey, to Spec. DTD83A" ("Краска авиационная, на основе целлюлозы, матовая, небесная серая, инструкция DTD83A") могло сокращаться до "Sky Grey" Store Ref. ЗЗВ/294" ("Небесная серая” шифр ЗЗВ/294) или даже - "Sky Grey" ЗЗВ/294".
Большинство производителей красок располагали для идентификации цветными карточками-эталонами, но некоторые заводские образцы красок имели только шифр.
В конце 1939 - начале 1940 г. по указанию Министерства авиации был изменен характер красочного покрытия. К этому времени наметилась тенденция изготавления "сверхматовы*" красок, но одно неординарное событие изменило ситуацию. Министерство было в шоке, когда обнаружило, что Ме-109 имеет превосходство в скорости (хотя и не должен был) над Supermarine Spitfire. Причина заключалась в характере покрытия поверхности самолета. Spitfire, окрашенный матовой краской, терял в скорости по меньшей мере 15 миль/час. Ме-109, как и все самолеты Luftwaffe, имел гладкое, но не блестящее покрытие,. Когда трофейный Ме-109 перекрасили английскими матовыми красками, он тоже потерял 15 миль/час.
Компании Tifinine, производившей краски, было дано указание в срочном порядке улучшить краску. Так впервые появилась краска с гладким покрытием небесного цвета "Sky" (не путать со "Sky Grey"), которую наносили на нижние поверхности истребителей ВВС. К этому времени краску "Sky" уже изготавливали в матовом варианте, и для гладкого покрытия надо было вводить новое обозначение. Краски других цветов, входившие в стандартный камуфляж среднеевропейской зоны, -"Dark Green" (темнозеленый) и "Dark Earth" (темно-коричневый) также должны были производиться в варианте с гладким покрытием.