АэроПлан 1993 01 (Авторов) - страница 6
Естественным было добавление к названию красок, обозначения "type S" (тип С) для гладких красок и "type М", при необходимости, для матовых. ("S" - от слова Satin, ”М" - от слова Matt.)
В документах министерства было написано буквально следующее:"...должны быть заменены на "Dark Green", "Dark Earth” и "Sky", type S”. Этим хотели сказать, что все цвета должны были быть "type S", однако запятая "потерялась" и многие военные ведомства стали писать "type S" только после "Sky". Службы, выполняющие работы по изготовлению цветных эталонов, тоже придерживались такой практики.
В 1939 году Англия и Франция начали заказывать самолеты в США, в связи с чем американские изготовители стали искать субподрядчиков для изготовления и поставок красок, которые должны были соответствовать представленным стандартам. Этим краскам присваивались справочные номера, начинающиеся с числа 71 и следующего за ним трехзначного цифрового кода - "71-001 White" (71-001, Белая) и т.п.
Британское Министерство авиации представило стандарты на основании инструкций DTD 83А и 308. В перечень цветов первоначально входили: "White” - белый, "Night" (Black) - ночной (черный), "Dull Red" -тусклый красный, "Dull Blue” - тусклый синий, "Yellow” - желтый, "Dark Green" - темно-зеленый, "Dark Earth" - темно-коричневый, "Extra Dark Sea Grey" -темно-серый морской экстра, "Dark Slate Grey" - синевато серый темный, "Sky Grey" - небесный серый и "Aluminium" - алюминиевый.
В начале 1940 года все английские краски поступали в США с ведома The Ministry of Aircraft Production, MAP (Министерство авиационной промышленности), которое пересмотрело свою систему обозначений и начало вводить в обиход новые английские цвета. Первым из введенных в 1940 году цветов оказался "Sky". Соответствующий документ был послан лицу, отвечавшему за программу поставки самолетов, он же предположив что имеет дело с новым цветом, названным "Sky type S", передал эту информацию на авиазаводы.
Будучи знакомы с краской "Sky Grey" на авиазаводе решили, что здесь допущена какая-то ошибка и что новый цвет является вариантом "Sky Grey", поэтому обозначили его на этикетках как "Sky type S Grey”.
За время, прошедшее с момента получения в США первых заказов на производство самолетов и до появления этих самолетов (т.е. с лета 1939 до лета 1940 года), изменились как цвета, используемые в стандартных схемах окраски, так и сам характер покрытия с матового на гладкий и, естественно, следовало ожидать полной неразберихи в идентификации серых цветов. К счастью, производственники чаще имели дело с системой нумерации серии 71, чем с названиями самих красок, поэтому, хотя разные эталонные выкраски подписывались и как "Sky type S Blue", и как "Sky type S Grey", номера на выкрасках были правильными, и, в итоге, самолеты окрашивались в соответствии со стандартами.