Каюта карго-мастера порадовала особенно. Такое я вообще ожидал у боцмана, но захламил всяким разным своё обиталище именно Степан Бутко, полностью подтвердив тезис о том, что где прошел хохол, там еврею делать нечего. Кроме в общем типового набора одежды тут нашлось место настоящей соломенной шляпе, гитаре, целой линейке разных деревянных статуэток и нескольким картинам на переборке. Над столом на полочке стояли модельки космических кораблей, даже нашего, что меня порадовало особенно, ибо карты картами, а картинка корабля в объёме всё не выстраивалась. Нашлись и инструменты с материалами для модельного творчества. И несколько бумажных альманахов по истории развития космической техники, что тоже актуально. И наконец на карточке из планшета нашелся список грузов, чему я сначала бесконечно порадовался, а после огорчился. Ну вот как можно нормально воспринимать записи:
- контейнеры 12, 16, 22 — заявленная масса 40 тонн, пром оборудование, Kenari inc.
- контейнеры 1 - 8 заявленная масса 50 тонн, расходные материалы, Standard Minerals.
Без вскрытия контейнеров чую не обойтись. Или остаётся надеяться на главный компьютер корабля, там должны быть товарно-транспортные накладные.
Каюты пилотов и навигаторов осмотреть пока не вышло, мало того, что они в головной секции корабля, так туда ещё и вход оказался задраен аварийной переборкой, резать которую нечем. Придётся совершать марш-бросок через обшивку, хорошо хоть шлюз в корме нашелся. Пока есть такая возможность и энергия, надо разобраться что за эти два века произойти успело и чего там в науке нового открыли.
Почти пятнадцать суток ушло на то, чтобы перелопатить весь объём информации, но не сильно углубляясь в частности. Как ни странно больше всего помогли альманахи из каюты Бутко и личный ноутбук нашего юнги, оказавшийся не закрытым паролем. Даже не сам ноутбук, а учебники в нём. Естественно учебники были написаны для среднего школьного возраста, но альманахи и подборки периодики надёрганные с носителей студентов и мотористов помогли отчасти восстановить хронологию и правдивость истории.
Я готов поставить памятник Илону Маску. Именно его постоянное стремление к невозможному привело в итоге человечество в космос. Конечно он не отправил к 2025 году экспедицию на Марс с билетом в один конец как рассчитывал, но смог собрать вокруг себя инженеров из различных развалившихся компаний типа Бигелоу Аэроспейс, Virgin и Сьерра-Невада, а также привлечь финансы крупных игроков IT сферы, Цукерберга и Джека Ма. Как итог по Марсу в 2025 году ползало и строило укрытия шесть крупных автоматических строительных платформ. Запускали восемь, но две разбились при посадке. За семь лет почти полностью выработав ресурс они смогли возвести заглублённые купольные укрытия для полноценной экспедиции. Первая экспедиция из шести добровольцев проработала меньше года, когда фактически уничтожила саму себя.