Ремонтники и эвакуаторы, как когда-то на Керченском полуострове, утопая в грязи, шли к подбитым танкам, на тюле боя. Правда, имелась и существенная разница. Здесь труд их очень облегчали мощные тягачи. На них подвозили агрегаты, подтягивали к танкам ремонтные летучки, вытаскивали машины из зоны обстрела. Поэтому восстановление танков шло значительно быстрее.
После возвращения из госпиталя подполковника Бочагина инженер-майор Кормаков ушел в тяжелый полк, а Майоров официально принял обязанности зампотеха и вместе с ремонтниками постоянно находился в поле.
Добрался как-то я в район северо-западнее Приекуле, где только что закончился бой за один из небольших плацдармов противника — у грязной речушки с широкой поймой. Отбросив фашистов за речушку, танки отходили на исходные. Над землей еще стлался дым от недавних разрывов мин и снарядов, а Майоров с ремонтной ротой капитана Пинкалова уже продирался через кустарник к подбитым и подорвавшимся машинам. Ремонтные летучки пока оставались в укрытии за бугорком. В пойме между кустами замерли поврежденные «тридцатьчетверки». На противоположном, более высоком, берегу закрепились гитлеровцы. Наши танки у них на виду. Если начать стаскивать их с поймы, противник прямой наводкой будет расстреливать и тягачи, и танки.
Осмотрев машины, Майоров решил мелкие повреждения устранять на месте, а танки, требующие большого объема работ, эвакуировать в укрытие ночью. Ремонтники, переползая от машины к машине, тщательно обследовали их. Через час бригады комсомольца Иванова и старшего сержанта Чемеричкина уже начали хлопотать у танков, стоявших в непосредственной близости от немцев. К двум другим машинам поползли коммунисты Калинин и Лебедев. С ними были два танкиста из экипажей. Каждый тащил на себе по траку и несколько пальцев. Остальные бригады начали готовить рабочие места и агрегаты.
Когда стемнело, тягачи потянули в укрытие шесть танков, а четыре, уже восстановленные, двинулись своим ходом.
Как и следовало ожидать, немцы тут же начали обстрел. Но наши артиллеристы были заранее предупреждены и дали такой «огонек», что фашисты быстро замолчали. На следующий день я снова навестил этот ночью созданный СПАМ. Там уже остались только два танка, остальные вернулись в свои подразделения.
В ремонтном фонде недостатка не было. Работы шли днем и ночью. РТО танковых бригад и корпусные ПТРБ переходили вслед за своими частями. А танкисты постоянно маневрировали, нанося удары по узлам вражеской обороны.
Помощники А. И. Гольденштейна — инженер-майор И. Г. Григоревский и инженер-майор И. А. Коренев — где пешком, где на попутном тягаче пробивались по танковым маршрутам. Они не только налаживали срочный ремонт, но и главным образом организовывали сопровождение уже отремонтированных машин в свои части. Надо сказать, что сопровождение стало теперь не менее важной задачей, чем восстановление, потому что машины сутками задерживались в пути: мешали колонны автомобилей, застрявших на дорогах, обочинах и в балках. Иногда отремонтированные танки, не дойдя до цели, снова ломались, не выдержав нагрузок.