История северных народов (Магнус) - страница 79

Тогда же финские плотники, которые славились своим мастерством, научились строить триремы по устройству и прочности не хуже, а то и лучше венецианских. В упорстве и быстроте финны превосходили и венецианцев, и генуэзцев: они могли за месяц построить и оснастить 60 кораблей из сырой древесины, поставить на них пушки, погрузить продовольственные припасы и приготовить корабли так, что они в любой момент могли выйти в море и вступить в сражение.

Нечто подобное произошло во время первой Пунической войны, когда римский военачальник Г. Дуилий[184] вывел в море флот, построенный через 60 дней после того, как были срублены дерева для его постройки. Плиний в кн. XVI, гл. 40 утверждает, что свидетельству Луция Пизона[185] в войне против царя Гиерона[186] за сорок пять дней был построен флот из 220 кораблей. Во время второй Пунической войны флот Сципиона[187] вышел в море через сорок дней после того, как топор впервые коснулся дерева для постройки судов. Так можно действовать в тех случаях, когда требуется по велению тревожного времени.

Но как бы ни поразительны были примеры о чужеземцах, правда и то, что северные народы имеют возможности для быстрой постройки кораблей, т. к. все необходимые материалы находятся поблизости от места постройки. Едва ли во всей Европе сыщутся такие благоприятные для этого условия и такое большое число корабельных мастеров. Помимо уже названных типов судов, в северных странах были в ходу разной величины гребные шхерные суда, лодьи — кимбы, пароны-барки, фелюги, миопароны, служившие каперами, челноки и т. п. Часто в северных странах пользуются челнами, выдолбленными из толстого соснового или дубового бревна, которые вмещают по 20-30 человек, а меньшие по размеру лодки используются для рыбной ловли. Перотти[188] в своих «Комментариях», а равно и Плутарх, упоминают о некоем Трифоне, который построил судно с пятьюдесятью скамьями для гребцов длиною в 200 и шириною в 48 локтей, вмещавшее 14000 вооруженных воинов. Однако судно такого размера предназначено больше для показа, чем для практического использования.

[Гл. 4-9 опущены]

Чтобы воспрепятствовать вражеским кораблям подойти к берегу, где имеется гавань или глубина позволяет сделать это, обычно общими усилиями строят мощные стены из каменных плит, не употребляя при этом извести, или устраивают длинную линию бастионов из дерева и земляных насыпей, и из таких укрытий лучники поражают высадившихся на берег врагов стрелами или из установленных в укреплениях бомбард. В случае угрозы набега или войны, народ приходит в движение, и тысячи отборных лучников и копейщиков по приказу королевских фогтов приходят на защиту побережья. При появлении вражеского флота тысячи стрел взлетают высоко в небо и частым дождем падают на неприятельские корабли. Из опыта известно, что в таких случаях стрелы рассеиваются в разных направлениях и редко летят мимо цели. Этот густой смертоносный дождь повсеместно причиняет врагам очень большой урон, и найти укрытие от него можно лишь в глубине судна. Когда это происходит, защитники берега спускают на воду челны, которые они приготовили на соседних реках и доставили к морскому берегу на своих плечах, или волоком при помощи тяглового скота. В ладьи садятся вооруженные воины и быстро приближаются к вражеским судам, чтобы перерубить якорные канаты кораблей, после чего те, подхваченные ветром, неизбежно терпят крушение. Чаще всего так делается в архипелагах, где проходы между островами узки и скалисты, на пресноводных озерах и протоках с множеством подводных камней. А бывает, что команды вражеских кораблей охватывает ужасная паника. Тогда они сами обрубают якорные канаты и отдаются на волю жестокого шторма, считая, что от него легче спастись, чем от безжалостных стрел, несущих смерть или причиняющих ужасные раны. Однако вражеские корабли отражают не только дождем стрел, их забрасывают горящими шарами из камнеметов и пылающими стрелами из арбалетов, что наносит врагу втрое больший урон.