. Тогда удалось провести 11 эсминцев («Десна», «Самсон», «Победитель», «Забияка», «Орфей», «Константин», «Свобода», «Изяслав», «Гавриил», «Гайдамак» и «Финн») через все мосты и ошвартовать их у Обуховского завода. На следующую ночь удалось провести через Николаевский мост эсминцы «Лейтенант Ильин» и «Капитан Изыльметьев». Дворцовый мост опять не был разведен, поэтому они остались стоять ниже него
>[467].
Из Москвы пытались поторопить проводку эсминцев. 14 мая указание об этом прислал военный руководитель ВВС М. Д. Бонч-Бруевич>[468].
Позднее А. М. Щастному было предъявлено обвинение в том, что он намеренно задерживал Минную дивизию в Петрограде с целью обратить ее моряков против Советской власти. Он же оправдывался, что причины задержки эсминцев были объективными: прежде всего, отсутствие нефти, не позволявшее им идти своим ходом, нежелание петроградских властей организовать разводку мостов, нежелание команд буксиров работать должным образом и т. д. На следствии А. М. Щастный утверждал, что на Страстной неделе (между 29 апреля и 4 мая) ходил к невским порогам и убедился в невозможности проводки «Новиков» через них буксирами>[469]. Однако еще до ареста А. М. Щастного высказывались подозрения, что эти затруднения созданы искусственно.
Сохранилась длинная телеграмма С. Е. Сакса Л. Д. Троцкому от 17 мая 1918 г. В ней говорится о том, что 8 мая А. М. Щастный и Глакомбалт отдали приказ о передаче военного имущества для нужд народного хозяйства и транспорта в распоряжение НПК. В том числе «из плавучих средств Петроградского порта были отданы этому комитету три лучших буксира, из плавучих средств Кронштадта тоже три лучших буксира и от действующего флота один буксир. В настоящее время, при необходимости выводить [эсминцы] “Новики” в Ладожское озеро мы столкнулись с фактом абсолютного отсутствия плавучих средств, что ставит порт, на обязанности которого лежит выполнение этой задачи, в безвыходное положение. В настоящее время… обвинение по-видимому ложится на порт. Со своей стороны должен заметить, что такое обвинение на данный случай безусловно несправедливо, и больше всего усматриваю в деятельности Щастного и Глакомбалта некоторую непредусмотрительность и нераспорядительность, ибо раньше всего им надлежало обеспокоиться о том, чтобы миноносцам была предоставлена возможность перейти в Ладожское озеро»>[470]. Под Глакомбалтом подразумевалось главное командование Балтийского флота, состоявшее из Совета комиссаров (Совкомбалта) и Совета флагманов.
Далее в той же телеграмме говорится: «Попутно с этим должен сообщить, что Петроградской коммуной безусловно принимались самые срочные меры к разводке мостов, почему и с этой стороны искать виноватого безусловно не приходится среди членов Народной коммуны, а лишь в среде командования флотом, которое желает найти оправдание своей нераспорядительности, подыскивая виновных то в порту, то в Коммуне»