«Иттить чрез Большое море-окиян...» (Волынец) - страница 22
В полдень 7 августа 1803 года на «Неве» и «Надежде» отметили, что родной берег скрылся из виду. Вновь увидеть его соратники Крузенштерна смогут лишь через три года и 12 дней. Впереди лежали два океана и берега далёкой Камчатки…
Глава 3. Не поделить «Надежду»
Как у первого в истории России кругосветного плавания на Камчатку оказалось два начальника
Утром 7 августа 1803 года два небольших корабля, «Надежда» и «Нева», покинули гавань Кронштадта, чтобы впервые, обогнув земной шар, достичь дальневосточного побережья России. Впереди их ждали два океана и 342 дня тяжелого плавания – ранее наши моряки ещё не совершали столь дальние походы.
Расскажем о приключениях, трудностях и опасностях на первом в нашей истории морском пути к Дальнему Востоку.
«Все страшилища со всего света стеклись сюда пугать нас…»
Возглавлявший экспедицию капитан Иван Крузенштерн был опытным моряком, но Балтийское море его маленькая эскадра из двух кораблей пересекала целых десять суток. В наши дни медлительный пассажирский паром пройдёт этот путь почти в 10 раз быстрее, однако в эпоху парусного флота даже «Балтийская лужа», как её звали военные моряки того времени, оставалась сложной для плавания – как минимум три дня эскадра Крузенштерна потеряли из-за встречных ветров у берегов Швеции.
В столице Дании экспедиция оставалась три недели – ждали иностранных учёных, приглашенных Российской академией наук в первое плавание нашего флота к берегам Камчатки, Аляски и Японии. Астроном Иоганн Горнер, врач Вильгельм Тилезиус фон Тиленау и «натуралист» Георг фон Лангсдорф должны были помочь команде Крузенштерна вести научные наблюдения и исследования в ходе кругосветного плавания, ведь в ту эпоху значительные районы Тихого океана всё ещё оставались «белыми пятнами».
Астроном Иоганн Горнер, он же Johann Caspar Horner (1774–1834)
Врач Вильгельм Тилезиус фон Тиленау, он же Wilhelm Gottlieb Tilesius von Tilenau (1769–1857)
«Натуралист» Григорий Иванович фон Лангсдорф, он же Georg Heinrich von Langsdorff (1774–1852)
«Долговременное пребывание наше в Копенгагене, – вспоминал позднее капитан Крузенштерн, – было для меня крайне неприятно; ибо сверх потери времени, которое почитал я драгоценным, сопрягалось с великими хлопотами…» В столице Дании по приказу Российско-Американской компании и так гружёные суда экспедиции ещё больше набили товарами, предназначенными для Камчатки и Аляски. Директора компании в докладе царю Александру I так объясняли своё решение отправить как можно больше грузов к тихоокеанским берегам России: «Снабжение американских селений заразу на несколько лет уменьшит провозы к Охотскому порту, а тем самым понизит цены сухопутных транспортов и предохранит всю Якутскую область от изнурения, которое терпят жители её от этих перевозок, приводящих их в большую бедность».