«Иттить чрез Большое море-окиян...» (Волынец) - страница 23
Ради доставки припасов на Дальний Восток экспедиции пришлось даже отказаться от части корабельных снастей и почти в два раза сократить запасы продуктов для экипажа. «Корабль был так наполнен, – вспоминал Крузенштерн, – что не только служители помещались с теснотою, опасною для здоровья, но даже и самый корабль во время крепкого ветра мог от излишнего груза потерпеть бедствие…»
В дальнейшее плавание суда отправились только вечером 8 сентября 1803 года. Пытаясь пройти проливы, соединяющие Балтику с водами Атлантического океана, экспедиция Крузенштерна из-за встречных ветров потеряла ещё десять суток. Наконец с трудом вышли в Атлантику, где первое российское плавание на Дальний Восток едва не закончилось в самом начале – ночью 18 сентября разразился небывало жестокий шторм.
«Шквал налетал за шквалом, и атмосфера так помрачилась от дождя, что мы едва могли видеть друг друга. Между тем, валы непрестанно обливали палубу и уносили с собой всё, что на ней не было прикреплено…» – рассказывал позднее капитан «Невы» Юрий Лисянский.
Рисунок шлюпа «Надежда» из дневника участника экспедиции мичмана Ермолая Левенштерна
Находившийся на «Надежде» приказчик Российско-Американской компании Фёдор Шмелин так вспоминал ту ночь: «Нам казалось, что все страшилища со всего света стеклись сюда пугать нас». Даже опытный капитан Крузенштерн, неоднократно плававший по многим морям и океанам, позднее заметит в мемуарах: «Корабль накренило столько, что я никогда того прежде на других кораблях не видывал…»
Но экспедиция с честью выдержала страшный шторм. Как вспоминал плывший на «Неве» приказчик Российско-Американской компании Николай Коробицын: «По первому же случаю бытности моей в море при столь жестоком ветре, искусство в мореплавании командующего и офицеров, равно проворство и неутомимость наших матросов, мне тогда казалось удивительным…»
«Ни капли без моего позволения…»
Жестокий шторм разлучил оба корабля экспедиции, но опытные капитаны Крузенштерн и Лисянский на такой случай заранее согласовали места встреч. «Нева» и «Надежда» вновь соединились у юго-западной оконечности Англии, в гавани небольшого порта Фалмут. «Нева» Лисянского пришла сюда 26 сентября 1803 года. «На третий день нашего прибытия в гавань, – вспоминал Лисянский, – пришёл туда и корабль “Надежда”. Во время бури он потерпел гораздо более, нежели “Нева”, на нём оказалась течь вокруг бортов. Впрочем, я весьма радовался, что Крузенштерн нашёл своих матросов такими же искусными и расторопными, какими были наши. Следовательно, нам ничего более не оставалось желать, как только обыкновенного счастья мореплавателей для совершения своего предприятия».