Что интересно: в России была самая прогрессивная судебная система – адвокатура, собранное в кодексы законодательство, институт присяжных, гуманнейшая система наказаний и условно-досрочное освобождение. Сказки про то, что пол-России умирало на каторге, придуманы большевиками.
Кстати, многие из лидеров большевиков получили отличное юридическое образование, которое помогало им уходить от наказания за преступления против России и русского народа.
Наука и техника
Российская империя была новатором создания нефтепродуктопроводов, танкерного флота, резервуаров для хранения нефти, бензина и керосина, их перевозки в железнодорожных цистернах.
Первый в мире теплоход-танкер «Дело» построен в России в 1908 году. В 1911 году спущен на воду первый в мире паротурбинный миноносец «Новик», работавший на мазуте и развивавший скорость 69 км/ч.
В 1899 году Э. Нобель впервые в мире развернул массовое производство двигателя внутреннего сгорания Р. Дизеля, работавшего на сырой нефти. В 1900 году «русский дизель» получил гран-при на Всемирной выставке в Париже. Задел по дизельному мотору позволил затем в СССР развить самое передовое танковое моторостроение.
Николай II видел в электрификации страны стратегическое направление роста экономики и благосостояния народа. В годы его правления в России были созданы две новые отрасли – электроэнергетика и электрическая промышленность, давшие мощный толчок к развитию индустрии, транспорта, связи, городского хозяйства.
При поддержке правительства в 1896 году на Охтинских пороховых заводах под Петербургом была пущена центральная ГЭС трехфазного переменного тока мощностью 300 кВт – одна из первых в мире. В 1897 году в Петербурге было завершено строительство центральной городской электростанции мощностью 538 кВт.
В 1895 году царь утвердил строительство на Раушской набережной Московской центральной электростанции (сооружена в 1897 году). Здесь впервые в Европе была применена новая трехфазная кольцевая система передачи тока, который трансформировался до 120 Вт и доставлялся абонентам.
К 1902 году средний тариф за кВт/ч снизился вдвое и составил 2 копейки. Отмена платы за подключение привела к увеличению числа абонентов, замене дуговых ламп на более дешевые лампы накаливания и распространению электрического освещения в Москве. В 1912 году протяженность кабелей составляла 1,9 тыс. км. К 1913 году электроэнергию станции потребляли 9 тыс. двигателей общей мощностью 51 тыс. л.с. К 1914 году на станции было установлено 9 паровых турбин, производство электроэнергии увеличилось в 15 раз.