К чему вся эта затея с правами? Дело в том, что неделю назад Вера купила в автосалоне Зальцбурга какой-то внедорожник австрийского производства, и сразу же отогнала его в тюнинг-ателье в этом же городе. Сегодня, в девять утра, автомобиль нужно забрать, а в три часа дня молодая писательница Вероника Силбер должна быть в Вене на Альзерштрассе, чтобы подписать документы, необходимые для издания своей дебютной книги.
На моё предложение перенести встречу, Вера покрутила пальцем у виска и объяснила, что в Австрии считается неуважением даже простое опоздание на деловую встречу. Ну, а поскольку подобные встречи порой планируются за недели вперед, то об отмене или переносе речи и вообще быть не может. И не дай Боже, ты хотя бы только заикнёшься о демарше, как с тобой вообще считаться перестанут.
Что я могу сказать? Сурово, конечно, но может так оно и должно быть среди всех людей, а не только среди деловых европейцев — назначил встречу, будь добр явиться вовремя.
Короче, я сегодня у Веры за водителя, потому что ей вдруг понадобилось подъехать к издательскому дому на своём автомобиле. От Зальцбурга до Вены более трёхсот километров, а машина у девушки новая и стаж вождения небольшой. Провидица, конечно, заранее знает, чем окончится её встреча с издателями и меня никто на неё не приглашал, но Вера почему-то хочет, чтобы в момент переговоров я находился поблизости. Спокойней ей так, видите ли. В принципе, почему бы и не поддержать девушку, пусть и сидя в машине, припаркованной рядом с издательством. Если Вере будет легче от того, что я где-то поблизости, то пусть так оно и будет.
Сколько я не спрашивал, что за машину Вера купила, девушка только хлопала глазами и отвечала, что приобрела трёхдверный Пух кремово-белого цвета. Честно говоря, я так и не понял о каком Пухе идёт речь, да ещё и австрийского производства, поскольку первый раз слышу, чтобы австрийцы делали машины, да ещё и внедорожники. Может какое-то мелкосерийное производство, а Пухом Вера машину прозвала, подобно тому, как директриса ОРСа свою Ниву Толстушкой обзывает?
Всё выяснилось, когда мы из Вериной квартиры в Зальцбурге вызвали такси и через пятнадцать минут приехали в мастерскую, где тюнинговали новую машину. Кто бы знал, сколько трудов мне стоило не рассмеяться перед менеджером, выгнавшим из бокса белый трёхдверный Мерседес-Гелендваген в четыреста шестидесятом кузове, у которого вместо трёхлучевой звезды на решётке висел незнакомый мне шильдик с надписью PUCH над щитом.
Как я позднее узнал, производство Мерседесов G-класса началось в семьдесят девятом году в австрийском городе Грац фирмой Steyr-Daimler-Puch, а в Австрии и ещё нескольких странах машины продавались именно под брендом PUCH.