— Кажется, я знаю, кто надоумил тебя купить Мерседес, — заметил я, когда мы покинули Зальцбург и выехали на трассу, ведущую почти через половину страны в Вену, — Умеет этот мелкий прохиндей брутальные машины навязывать.
— Плохая машина? — оторвалась Вера от изучения атласа автомобильных дорог и бросила на меня настороженный взгляд.
— У Мерседеса практически нет плохих авто. Просто у меня в голове не укладывается — ты и джип, — улыбнулся я в ответ Вере.
— Наталья Федоровна со своей Нивой у тебя укладывается, а мне, значит, нельзя на внедорожнике ездить? — фыркнула Вера, — Показывал мне Гоша машины, которые сейчас выпускаются, и я ничего интересного для себя не нашла. На что не посмотришь, всё страшнее атомной войны. А то, что выглядит более-менее симпатично, то ненадёжно и вечно ломается. Это я тебе про итальянские машины говорю, если не понял. Так что пока не появится ничего достойного, я на своём Пушке поезжу.
— А что ты считаешь достойным своего внимания? — стал мне любопытен взгляд Веры на мир автомобилей, — Ты ведь наверняка видела модели, которые появятся в ближайшем будущем.
— Те машины, на которых я бы остановила свой выбор, ещё не скоро появятся, — после некоторого раздумья тяжело вздохнула девушка, — Может когда-нибудь и куплю какую-нибудь Ауди или БМВ, а пока они уродливые по сравнению с теми, что существуют в твоём мире. Так что следующую машину я куплю теперь очень не скоро.
С небольшими остановками часа за четыре мы от Зальцбурга добрались до окрестностей Вены. По сути, мы проехали примерно такое же расстояние, как от Чебоксар до Саранска, с одной лишь разницей, что в Союзе на такую поездку времени ушло бы на пару часов больше. В принципе, этому есть простое объяснение — если здесь гладкие четырёхполосные автобаны, то у нас по большей части ухабистые двухрядные дороги, даже если они и федерального значения. Да и дорогами порой язык не поворачивается назвать некоторые участки. Скорее не дороги, а направления.
Про Верино приобретение плохого сказать ничего не могу. Да — Гелендваген прожорлив. Да — снаружи и внутри он выглядит угловато и аскетично. Да — машина не такая динамичная, как, к примеру, моя "купешка" и прочие легковушки. Но тут нужно понимать, для каких целей предназначен любой внедорожник. Гелендваген машина не резвая и я бы сказал вальяжная. По крайней мере, такой она стала после тюнинга. Ему самое место по пояс в грязи или снегу, откуда он, не спеша, но обязательно выберется. А если тебе нужно до сотни разгоняться менее чем за десять секунд, да ещё и почти не тратить горючку при таком стиле езды, то и покупай соответствующий автомобиль.