— Автобус! — Негромко крикнула сегодняшняя властительница барной стойки Ирмочка.
Леха чертыхнулся, и бросился наружу, на бегу пожелав нам счастливых праздников. Ему предстояла нелегкая задача поймать тарантас, в народе именуемый "Кабздецом"[1] (с чем соглашался каждый, кто пробовал проехать на нем хотя бы пару сотен километров по местным дорогам!)... В охапку.
А, если серьезно, то останавливался он по требованию. И, чтобы сообщить водителю о своем желании взойти на борт, требовалась поднять руку от обочины.
Убедившись, что тарантас принял нашего товарища, я спокойно потребовал:
— Рассказывай.
Веселости в моем голосе не осталось совсем.
Леночка поморщилась, но таки достала из нагрудного кармана рваную черно-белую фотографию. Если присмотреться, то можно было узнать на ней фигуру блондинки, сидящую на лавочке возле какого-то молодого человека. Хм, при некоторой фантазии можно было подумать, что они целуются, но, скорее, речь просто об удачном моменте.
— Ага, а девушка у сего молодого человека наверняка ревнивая и не стала слишком присматривалась к фото, да? — Поинтересовался я.
— Ревнивая, да, — грустно согласилась Терская, тоже становясь куда серьезнее, чем минуту назад. — А еще дура. И подруги у нее такие же...
При этом она коснулась пальчиками слегка припухшей щеки и слегка поморщилась. Куда-то подевалась напускная веселость. Это мы со стратегией "на людях" так определились, но друг перед другом чего вытрепываться-то?
Присмотревшись к ее лицу, я смог убедиться, что следы от чьих-то ногтей уже почти исчезли.
— Думаю, Сара поможет тебе привести себя в порядок. — Громко сообщил я.
— Естественно, — согласилась моя подруга, ставя перед блондинкой чашку с какао. — Только...
— Заживет через часок. — Сообщила Терская, благодарно кивнув.
— Тогда и замечательно. — Пожала плечиками абрамова дочка. — А пока отдыхайте.
Мы с удовольствием последовали совету, заказав по кофе. Как закончим с этим напитком, он уже и готов будет!
И это радует.
[1]ГЗА-651 — советский автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на Горьковском заводе автобусов (ГЗА) с 1949 года.В тексте имеется ввиду одна из модификаций:С января 1958 года производство автобуса ПАЗ-651А параллельно началось на Курганском автобусном заводе под индексом КАвЗ-651А. Производство на ПАЗе продолжалось до 1961 года. С 1971 года по 1973 год в Кургане выпускалась модификация КАвЗ-651Б, единственным отличием которой было наличие в салоне отопителя.(Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/ГЗА-651 )