Любопытная разработка
DriveAssist канадской компании Aegis Mobility берется исполнять обязанности секретаря водителя. Когда установленное на
мобильник приложение обнаруживает, что юзер стремительно перемещается в пространстве, то есть, вероятно, управляет
автомобилем, система блокирует все поступающие и исходящие вызовы и текстовые сообщения за исключением звонков в
экстренные службы. Технические подробности разработчики пока не приводят, но, надо полагать, работать с программой
сможет и устройство без GPS-модуля; в принципе, для выполнения поставленной задачи должно хватить и сигналов с ближайших
базовых станций сотового оператора.
Авторы DriveAssist предусмотрели, кажется, все. Если человек едет на
пассажирском сидении, он может вернуть себе управление телефоном и пользоваться им как обычно. Если звонящий входит в
заранее составленный список, электронный секретарь передаст водителю послание, но ответить на звонок во время движения
все равно не даст. В остальных случаях заботливый помощник доложит вызывающему абоненту о занятости "хозяина" и
предложит оставить голосовое сообщение, доступ к которому, вместе с поступившими за время поездки эсэмэсками, откроет во
время остановки. Предусмотрена и возможность уведомления звонящего о текущем местоположении водителя, благодаря чему,
пожалуй, отпадет необходимость в доброй половине телефонных разговоров. Защитить столь деликатную информацию от
случайных людей позволит "белый список" доверенных лиц.
Однако у этой стройной схемы имеется слабое звено - сам
пользователь. Ведь при желании он по-прежнему сможет звонить и писать SMS, прикинувшись пассажиром. Проблема в том, что
доводы о небезопасности телефонных разговоров за рулем на некоторых людей просто не действуют. Поэтому в данном случае
выполнению системой своей задачи способствовало бы полное игнорирование человека - но это слишком уж радикальная мера.
Кстати, привычный способ уменьшить вред от использования мобильника во время автомобильной поездки не столь эффективен,
как считается: компания упоминает исследование, выявившее практическую бесполезность устройств хэндс-фри -
дескать, опасность потери бдительности водителем они не уменьшают.
Хотя в безопасном дорожном движении
заинтересованы все, разработчик особое внимание уделяет корпоративному сектору, подчеркивая, что работодатели благодаря
DriveAssist смогут уменьшить прямые и косвенные убытки от ДТП с участием персонала. Еще одна целевая категория -
родители тинейджеров, активно пользующихся современными средствами коммуникации.