Первые достоверные следы были обнаружены Черевичным только 3 сентября у острова Сибирякова - шлюпки, бочки, баллоны. 7 сентября в этот район прибыло гидрографическое судно "Якутия". Моряки гидрографа детально осмотрели побережье острова и на северной отмели обнаружили ряд предметов судового инвентаря, в том числе судовые шлюпки. Но надпись "Куйбышев" была на них почему-то закрашена! Вся западная часть отмели острова была покрыта слоем нефти. С учетом того, что "Куйбышев" использовал уголь, и перевозил железную руду - это была еще одна странность. При обследовании северо-западной части острова был обнаружен труп человека со спасательным поясом с надписью "Куйбышев".
28 сентября 1942 года на мысе Моржево был найден спасательный пояс с надписью пропавшего судна, и бочки из под дизельного топлива с маркировкой 1440-270 - из той же серии, что обнаружила команда "Якутии".
8 октября 1942 года, экипаж парохода "Алдан" при подходе к порту Диксон, в точке 73,52 N и 77,40 E заметил торчащие из воды мачты затонувшего судна с красными лампочками на клотиках. Расстояние между мачтами составляло 45-50 метров. Однако попытка водолазной партии со шхуны "Мурманец" провести обследование данного затонувшего судна была отложена из-за непогоды.
Итак, по советским данным, мачты судна торчали из воды, и представляли из себя довольно прекрасный ориентир, не заметить который капитан-лейтенант Грау просто не мог. Это кстати говорит о том, что пароход затонул на ровном киле, и с относительно целым корпусом. Не мог он также не заметить плававшую шлюпку. Соответственно на поверхности должны были плавать и те, кто в момент взрыва нес вахту на мостике - в КТВ немецкой ПЛ об этом не упоминается. Странным является и описание самой торпедной атаки - обычно немецкие подводники указывают и тип торпед, и номера торпедных аппаратов, и дистанцию стрельбы, и время хода торпед - ничего этого нет! Есть время залпа - 14.09, и время всплытия - 14.12. То есть не успел прогреметь взрыв от торпед, а лодка уже летела наверх!
Почему так много странностей? Если отбросить всякие оккультные тайны и подойти к данному вопросу цинично, то можно сделать следующее заключение - "Куйбышев" и "Медвежонок" были потоплены не Грау, а кем-то другим. Именно поэтому Командир U-601 дает такое невнятное описание атаки. Вполне вероятно, что он действительно выстрелил торпеды, но кто-то его опередил. Либо… Либо Грау попал не туда, куда нужно. Например, в того, кто в этот момент топил "Куйбышев". Именно этим можно и объяснить большое количество нефти, найденное на берегу. Правда есть одна загвоздка - нефть используется как топливо на надводных кораблях. Опять же, советская сторона дает невнятное описание торчащих из воды мачт корабля. Для чего упоминать красные лампочки на клотиках, если они присутствуют на любых мачтах? Это имеет смысл только в том случае, если они не стандартные - не соответствуют применяемым на советском флоте. Странным является и то, что на немецкой лодке не зафиксировали радиообмен между "Куйбышевым" и Диксоном - по немецкому времени он происходил в 14.00. Почему нет упоминания о том, что тело в спасательном жилете опознано? Очень просто - потому, что его не опознали. Чужой. Именно поэтому и закрашены надписи на шлюпке - судно либо переименовано, либо захвачено, либо шлюпка используется уже на другом судне. Вопрос - каком? С нефтяным отоплением котлов.