Авиация и космонавтика 1999 02 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 32
После этого количество советских экипажей, воевавших на СБ, резко уменьшилось, но последние из них, по-видимому, пробыли в Китае до мая 1940 г. Зато значительно расширилось количество использовавших эти машины китайских авиачастей. Для переучивания экипажей и тренировок уже знакомых с СБ летчиков в Чэнду на аэродроме Тайпинсы (всего вокруг Чэнду было семь аэродромов) организовали учебно-тренировочный центр (в китайских источниках его называют "Главный отряд…") с советскими пилотами-инструкторами и инженерно-техническим составом. За первую половину 1939 г. там подготовили около 120 человек.
В начале года 1-я эскадрилья сдала два СБ 5-й (разведывательной) группе Лю Фучжуана и отправилась на переподготовку в Чэнду. В апреле ее экипажи вновь приняли участие в боях. В июне эскадрилью, в ней было семь СБ перебросили в провинцию Хубэй, но по пути четыре самолета потерпели аварию. Среди успешных вылетов можно назвать налет 25 июня 1939 г. на позиции противника на севере Ичана. Благодаря успешной разведке, проведенной командиром 1-й группы Юй Хэсюанем, задача была выполнена ударом восьмерки СБ, ведомой командиром эскадрильи Гу Чжаосянем.
Г.А.Кулишенко и его могила в г.Ваньсяне
В феврале 1939 г. переподготовку в Чэнду прошли 2-я и 4-я эскадрильи, в июле участвовавшие в обороне Ибиня, затем 9-я и 11-я. 9-я эскадрилья в июне перелетела в Наньчан и совершала налеты на цели в нижнем течении Янцзы. 3 июля шестерка СБ, ведомая комэс-ком Сюй Инпэном, отправилась бомбить японские корабли. Два самолета из-за поломок не дошли до цели, а четверку в момент сброса бомб настигли японские истребители. Самолет командира сбили первым, весь экипаж погиб. Самолет летчика Ли Фуюя, поврежденный снарядом, совершил вынужденную посадку на шоссе. Члены экипажа получили ранения, но остались живы. Из Наньчана летала и 11-я эскадрилья. 28 июня шестерку СБ послали атаковать суда у крепости Мадан. Из-за плохой погоды истребители прикрытия (И-16 с китайскими летчиками) потеряли бомбардировщики. Строй последних тоже перепутался. Только два самолета вышли к цели, но их окружили японские истребители. Задание выполнили, но один СБ сбили, выпрыгнул только штурман.
В сентябре 1939 г. на СБ перевооружили 19-ю эскадрилью 6-й группы. После очень недолгой переподготовки эту часть бросили в бой под Гуйнанем. Всего к сентябрю 1939 г. в Китай прибыло 292 СБ.
Летом того же года "боевое крещение" в китайском небе получили дальние бомбардировщики ДБ-3. В Испании им повоевать не довелось - тогда их еще недостаточно освоили, да и машин заводы выпустили немного. Новую технику решили "обкатать" в Китае.