Техника и вооружение 2008 10 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 33
В январе 1956 г. по заданию Арткомома ГАУ на ГНИАП ГАУ были организованы новые исследования по созданию и испытаниям надульных устройств для устранения попадания в канал ствола танковых и самоходных орудий грунта, снега и других посторонних предметов при движении и преодолении препятствий. Такие устройства были разработаны и изготовлены усилиями ГНИАП и завода №172, однако дальнейшие работы по ним были свернуты, так как применение стабилизаторов оружия в значительной степени снизило вероятность попадания грунта и снега в канал ствола во время эксплуатации.
Утыкание стволом в грунт при преодолении танком Т-54 воронки от снаряда.
Вариант надульного устройства предохранительного типа инерционно- механического действия.
Испытания надульного устройства на танке Т-54.
Кокиль для отливки башен танков Т-54.
Одновременно с совершенствованием артиллерийского оружия танка Т-54 в КБ велась работа и по улучшению приборов наблюдения и стрельбы. Так, в 1952-1954 гг. при разработке командирских танков на базе Т-54 на них предполагалась установка монокулярных вертикально-базных дальномеров. В 1955 гг. работы по установке и использованию аналогичных устройств были выполнены применительно к серийным танкам Т-54. В 1955-1956 гг. монокулярный вертикально-базный дальномер ДА-300 успешно прошел испытания в опытном танке Т-54. Однако до установки оптических дальномеров в серийных танках Т-54 дело так и не дошло.
В 1953-1954 гг. были созданы ночные танковый прицел наводчика и прибор наблюдения командира, а также ночной прибор механика-водителя.
Конструкция ночного прицела под маркой ТПН-1 (шифр «Луна») являлась совместной разработкой ВЭИ и КБ Красногорского механического завода. Прицел ТПН-1 имел ИК-прожектор Л-2Г с лампой накаливания и пленочным инфракрасным фильтром. Серийное производство прицела было организовано на Белорусском оптико-механическом объединении.
Ночной прибор наблюдения командира ТКН-1 (шифр «Узор») был разработан КБ Загорского оптико-механического завода при научном руководстве П.В. Тимофеева. Для подсветки местности использовался осветитель ОУ-3.
Прибор ночного видения механика-водителя ТВН-1 (шифр «Угол») разрабатывался КБ Загорского оптико- механического завода. Прибор был монокулярным и работал с фарой ФГ-100.
Работы по установке вышеперечисленных ночных приборов в танке Т-54 проводились в КБ завода N9183 совместно с заводом N9355 в 1955-1956 гг. В июне 1956 г. два танка, оборудованных ночными приборами механика- водителя и ночными прицелами, вышли на государственные испытания. Одновременно велось проектирование комбинированного танкового командирского прибора ночного и дневного наблюдения (шифр «Кармин»).