Авиация и космонавтика 2010 06 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 48
29 марта 1944 года в процессе передачи на госиспытания в НИИ ВВС КА Су-6 АМ-42 потерпел аварию, в результате которой была разрушена хвостовая часть фюзеляжа и оперение. Самолет отправили на завод №289 для ремонта.
Государственные испытания самолета Су-6 АМ-42 начались 28 апреля 1944 года. До середины мая летчики-испытатели НИИ ВВС КА генерал-майор авиации А.И.Кабанов и инженер-майор А.В.Синельников выполнили по программе 12 полетов. 15 мая из-за ненормальной работы мотора испытания были приостановлены.
19 мая 1944 года Павел Осипович доложил А.И.Шахурину, что: «Самолет Су-6 АМ-42 на заводских испытаниях показал результаты значительно более высокие, чем данные самолета Ил-8.
При проведении государственных испытаний самолета Су-6 произошли задержки, вызванные: 1) поломкой хвостовой части фюзеляжа при посадке; 2) ненормальной работой установленного на самолете экземпляра мотора АМ-42, который 15/V окончательно был снят с испытаний из-за богатой регулировки – регулировать беднее нельзя было из-за опасности загорания смеси во всасывающих патрубках – и повышенного в 4-5 раз против нормы расхода масла. В данный момент государственные испытания приостановлены до получения с завода №24 нового мотора АМ-42.
Несмотря на ненормальную работу мотора, НИИ ВВС удалось снять приведенные ниже скорости и подтвердить положительное мнение летчиков при прошлогодних государственных испытаниях об устойчивости, маневренности и усилиях на ручку. На взлете и посадке машина проста, не отличаясь в этом отношении от самолетов Ил.
Таким образом, самолет Су-6, уступая несколько в дальности, имеет при равном вооружении значительно большую скорость, чем самолет Ил-8.
В связи с задержкой представления акта НИИ ВВС о государственных испытаниях самолета Су-6 из-за отсутствия мотора, прошу Вашего указания учесть приведенные данные при решении вопроса о внедрении в серию нового образца штурмовика взамен Ил-2».
В начале июня на самолете Су-6 установили новый мотор АМ-42 и после нескольких полетов испытания прекратили.
26 июня 1944 года начальник ГНИИ ВВС КА генерал-лейтенант И АС П.А.Лосюков доложил руководству о том, что: «… государственные испытания опытного самолета Су-6 с АМ-42, конструкции т. Сухого, временно прекращены.
В испытательных полетах 12-го и 17-го июня 1944 года имели место два случая пожара во всасывающем патрубке мотора АМ-42, с последующим обгоранием проводников зажигания.
В обоих случаях пожар во всасывающем патрубке не привел к аварии или катастрофе только по тому, что произошел на планировании, при заходе самолета на посадку.