Авиация и космонавтика 2010 06 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 62

На четырех узлах внешней подвески аппарат может нести вооружение общей массой до 360 кг, включающее четыре УР AGM-114 «Хеллфайр» или до восьми ракет класса «воздух-воздух» AIM-92 «Стингер» (последние предназначены для самообороны БПЛА главным образом от вертолетов). В перспективе в состав вооружения «Скай Уорриора» планируется ввести также планирующие КАБ GBU- 44/В «Вайпер Страйк».

БПЛА MQ-1C оснащен системой спутниковой связи, обеспечивающей возможность удаленного управления аппаратом с территории США, не подвергая опасности жизнь операторов и экономя средства на переброску персонала и наземной аппаратуры в зону боевых действий.

Характеристики БПЛА «Скай Уорриор»

Размах крыла, м  7,0

Длина, м  8,0

Высота, м  2,1

Максимальная взлетная масса, кг  1450

Максимальная скорость, км/ч 250

Практический потолок, м 8840

Владимир КАХЛЕНКО

«В сложной обстановке действует грамотно и хладнокровно. Летать любит, летает уверенно». Это выдержка из аттестации, которая дана Алексею Хакбердыеву после окончания Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков. Тогда, в 2007 г., выпускник лётного училища лейтенант Алексей Хакбердыев не мог знать, что через два года жизнь устроит ему экзамен и эти качества, изложенные на бумаге училищными командирами, придётся подтверждать в экстремальной ситуации.

15 декабря 2009 г. на авиабазе Липецкого авиацентра проходили плановые полёты. Все шло своим чередом, как принято говорить – штатно. Инженеры и техники на земле проверяли оборудование и выпускали самолёты в очередные вылеты, лётчики и штурманы выполняли полёты согласно плановой таблицы. Командир авиационного звена штурмовой эскадрильи старший лейтенант Алексей Хакбердыев выполнил два полета: упражнение, необходимое для присвоения первой классной квалификации, и тактическое бомбометание на полигоне. Оставался еще один, ночной.

Вырулив на,старт и получив разрешение от руководителя полётов, Алексей поднял штурмовик Су-25 в воздух и через несколько минут приступил к выполнению тактического бомбометания на полигоне. Бомбометание по данным объективного контроля выполнил на «отлично».

О дальнейшем рассказывает сам Алексей: «Выполнив уход с полигона, я пошёл к своему аэродрому и начал заходить на посадку. Выйдя на посадочный курс на удалении 17 км от аэродрома погасил скорость до 380 км/час, поставил кран выпуска шасси в положение «Выпуск» и, как положено, посмотрел на индикацию выпуска шасси. Лампочка выпуска правой стойки не горела. Проверив работоспособность индикации, доложил о ситуации руководителю полётов и по его команде выполнил пролёт над ВПП на малой высоте для того, чтобы с земли могли подтвердить информацию о невыходе шасси.