В 2011 г. армия США планирует приступить к оснащению каждой бригады армейской авиации несколькими аппаратами типа MQ-1C. В их задачи должны входить: разведка и видеонаблюдение за местностью, обеспечивающее информационную осведомленность батальонных и бригадных командиров, а также командиров дивизий, авиационная поддержка и воздушное патрулированиё труднодоступных районов. Кроме того, «Скай Уорриор» предполагается использовать для решения задач целеуказания. При этом БПЛА должны будут взаимодействовать не только с армейскими ударными вертолетами типа АН-64 «Апач», оснащенными ПТУР AGM-114 «Хеллфайр», но и с истребителями F-16C/D, F-22A и F/A- 18E/F из состава ВВС и ВМС США, имеющими на вооружении КАБ типа JDAM. При этом беспилотный летательный аппарат и сам способен применять ракеты «Хеллфайр».
Работы по созданию беспилотного комплекса MQ-1C «Скай Уорриор» начались в 2002 г., когда армия США, отказавшись от дальнейшей реализации программы создания разведывательно-ударно- го вертолета RAH-66 «Команч», приняла решение направить часть высвободившихся средств на создание беспилотного разведывательно-ударного комплекса ERMP (Extended-Range Multi-Purpose UAV), предназначенного для замены комплекса RQ-5 «Хантер». В объявленном МО США тендере участвовало два БПЛА – модернизированный IAI/TRW «Хантер» и Дженерал Атомикс «Предейтор», адаптированный под армейские требования и получивший обозначение MQ-1C «Скай Уорриор». В августе 2005 года победителем была признана фирма «Дженерал Атомикс», с которой армия США заключила контракт стоимостью 214 млн долл, предусматривающий разработку полноценной боевой беспилотной системы.
2 февраля 2010 г. было принято решение о приобретении первой партии из 32 летательных аппаратов типа «Скай Уорриор». Всего армия планирует иметь на вооружении 1 1 комплексов, в состав каждого из которых входит 1 2 БПЛА и пять наземных станций управления.
Средневысотный беспилотный самолет с большой продолжительностью полета (этот класс БПЛА получил в НАТО обозначение MALE – Medium-Altitude Long-Endurance UAV) MQ-1 С оснащен (впервые применительно к серийным БПЛА) дизельным двигателем, что позволило унифицировать его по топливу с армейской автобронетанковой техникой. Дизель Тиелерт Сенту- рион 1.7 (135 л.с.), обладающий повышенной экономичностью по сравнению с бензиновыми моторами, обеспечивает возможность барражирования на высоте 7,5 км в течение 36 часов на удалении до 400 км от места базирования.
В носовой части фюзеляжа БПЛА размещена обзорно-поисковая БРЛС AN/ZPY-1 «Стар Лайт» с синтезированной апертурой и возможностью обнаружения наземных подвижных целей. Под носовой частью на стабилизированной платформе установлена многоспектральная оптико-электронная станция AN/ AAS-52.