Авиация и космонавтика 1998 02 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 16
В Европе в это время самыми распространенными стали легкие многоцелевые французские вертолеты "Алуэтт" 11 и III с одним ГТД, серийное производство которых началось в 1955 г. и продолжалось до 1982 г. Во Франции было построено 1 305 вертолетов "Алуэтт" 11, включая 70 вертолетов "Алуэтт" I с ПД, 407 вертолетов "Лама" (развитие "Алуэтт" II) и 1 455 вертолетов "Алуэтт" III, широко поставлявшихся на экспорт. Кроме того, по лицензии было построено 770 вертолетов "Алуэтт" II и III и "Лама" в Индии, Бразилии, Румынии и Швейцарии. На вертолетах "Алуэтт" и "Лама", отличавшихся хорошими высотными характеристиками, был установлен ряд мировых рекордов скороподъемности и высоты, в том числе абсолютный мировой рекорд высоты 12 440 м в 1972 г. на вертолете "Лама", остающийся непревзойденным и до настоящего времени.
Развитием вертолета "Алуэтт" II стал легкий многоцелевой вертолет "Газель" с одним ГТД, совершивший первый полет в 1969 г. и отличающийся хорошими аэродинамическими обводами и вентилятором "фенестрон" вместо рулевого винта. Вертолет обладал хорошими летными характеристиками, на нем были установлены в 1971 г. три мировых рекорда скорости. Вертолет производился для вооруженных сил и гражданского применения, построено 1 223 вертолета во Франции и 220 по лицензии в Югославии.
Легкие английские многоцелевые вертолеты Уэстленд "Скаут" и "Уосп" с одним ГТД, получили меньшее распространение, чем французские вертолеты, так как уступали им по летно- техническим характеристикам. Поэтому они были построены серией всего из 293 вертолетов в основном для английских вооруженных сил.
Широко используемые в вооруженных силах США для разведки и связи легкие вертолеты Белл ОН-13 и Н-23 с ПД, достаточно простые и надежные, но отличающиеся малой скоростью, низкой высотностью и большим расходом топлива, потребовали в 1960-х годах замены более совершенными вертолетами. В 1961 г. армия США объявила конкурс на легкий разведывательный связной вертолет LOH (Liaison and Observation Helicopter) второго поколения.
Хьюз ОН-6А
Белл 2061,
Боинг-Вертол СН-46
Боинг-Вертол СН-47
Сикорский S-61
Разработка программы вертолета LOH проводилась в полном соответствии с установленной в вооруженных силах США новой практикой разработки летательных аппаратов. В конкурсе участвовало 12 фирм, представивших 18 проектов, из которых лучшими были признаны проекты фирм "Белл", "Хиллер" и "Хьюз". Каждой фирме были представлены контракты на постройку пяти опытных вертолетов для проведения 6 000-часовых оценочных испытаний. В 1962-1963 гг. опытные вертолеты Белл ОН-4, Хиллер ОН-5 и Хьюз ОН-6 с одинаковыми ГТД Аллисон Т- 63 мощностью 250 л.с. были построены и начали проходить испытания, в результате которых в 1965 г. лучшим был признан вертолет ОН-6, отличающийся меньшей взлетной массой и лучшей весовой отдачей при большей энерговооруженности и лучших летных характеристиках.