Авиация и космонавтика 1998 02 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 6

Разработкой вертолетов двухвинтовой перекрещивающейся схемы занималась также фирма "Келлет", построившая в 1943-1949 гг. экспериментальные вертолеты ХН-8 и ХН-10, проходившие летные испытания, но не получившие развития.

Бристоль 173

Алуэтт I

Ми-1

Ми-4

Як-24

Оригинальный легкий двухместный вертолет одновинтовой схемы с ПД был разработан в 1954-1957 гг. известной самолетостроительной фирмой "Цессна", специализирующейся на разработке и производстве легких многоцелевых и административных самолетов с ПД. Созданный вертолет YH-41 отличался хорошими аэродинамическими обводами фюзеляжа, с ПД, расположенным в носовой части, как у самолетов фирмы, и двухлопастным несущим винтом и производился малой серией для армии; было построено всего 28 вертолетов.

Одной из ведущих в США фирм по вертолетостроению в конце 1950-х начале 1960-х годов была фирма "Домэн Геликоптер", разработавшая для армии США опытный вертолет YH-31 одновинтовой схемы с четырехлопастным несущим винтом, установленным на универсальном шарнире, что должно было обеспечить упрощение конструкции втулки несущего винта. Было построено несколько опытных вертолетов, которые не были доведены до серийного производства.

В Великобритании одновременно с разработкой в США вертолетов Сикорский S-48 и S-51 ведущей самолетостроительной фирмой "Бристоль" началась разработка многоцелевого вертолета Бристоль 171 под руководством известного конструктора автожиров Рауля Хафнера. Вертолет Бристоль 171 совершил первый полет в 1947 г., серийно производился в 1950-1959 гг., было построено 178 вертолетов, которые в дальнейшем не выдержали конкуренции с производимыми по лицензии вертолетами WS-51 и особенно с их английским развитием, вертолетом "Уиджен".

Другой английской самолетостроительной фирмой "Саундерс-Ро" был создан легкий двухместный вертолет "Скитер" с ПД, выпускавшийся серийно в 1950-1958 гг., было построено 130 вертолетов, использовавшихся в английских ВВС для разведки и связи, но вскоре вытесненных американскими вертолетами Белл 47.

Во Франции объединением SNCASE также был разработан собственный легкий вертолет "Алуэтт" I с ПД, подобный по характеристикам американскому вертолету Белл 47 с такой же упрощенной конструкцией. Было построено всего 70 вертолетов и признано целесообразным больше их не производить, а на их базе разрабатывать вертолет второго поколения "Алуэтт" II с ГТД.

Характерно, что за рубежом и у нас большинство вертолетов, несмотря на огромные потенциальные возможности их гражданского применения, первоначально разрабатывались преимущественно для военного применения и только после освоения их в вооруженных силах, начинали применяться и для гражданских целей. Это было обусловлено тем, что разработка вертолетов, являющихся более сложными летательными аппаратами, чем самолеты, могла осуществляться только за счет финансирования из военного бюджета, располагающего для этого необходимыми средствами.