даст каждому кусок хлеба с маслом. Но щепотка урановой соли уже
засветила упакованные в черную бумагу фотографические пластины Антуана
Беккереля — будущего нобелевского лауреата. «Аннушка уже купила
подсолнечное масло…». В сентябре 1912 года Роберто впервые поднялся в
небо — на самолете русскою летчика Харитона Славороссова, гастролировавшего по Южной Европе. Он мечтал построить свой аэроплан.
Но 28 июня 1914 года член оккультной группы «Черная рука» Гаврила
Принцип застрелил наследника австро-венгерского престола и его супругу.
Вена при поддержке Берлина предъявила ультиматум Сербии, за сербов
вступились Россия и Франция, Германия объявила войну им обеим, Англия и
Япония объявили войну Германии… Миллионы жизней были перемолоты в
верденской мясорубке, на гиблых полях у Ипра, в Галиции и в мозырских
болотах…
После окончания будапештской гимназии Роберто был призван в армию.
Далее — кадетское училище, фронт, русский плен и возвращение в Европу
по замысловатому маршруту — через Дальний Восток, Китай, Цейлон и
Сирию. Но к отцу он почему-то не вернулся. Жил в Италии, работал на
заводе, вступил в компартию, участвовал в операции против группы
Савинкова и даже вынужден был перейти на нелегальное положение.
Революционная деятельность сочеталась с учебой: «красный барон»
закончил воздухоплавательный факультет Миланского политехнического
института, а в Риме получил пилотское свидетельство.
Год 1923-й: провал и эмиграция в Советскую Россию. Последующие
шесть лет Бартини служил инженером-механиком — на Научно-опытном
аэродроме в Москве и в 1-й миноносной эскадрилье Морских сил Черного и
Азовского морей. В 1929 году он участвовал в подготовке к перелету в США
туполевского АНТ-4. На следующий год Бартини вышел в отставку, возглавил
конструкторскую группу в НИИ ГВФ и построил самолет с удивительно
чистыми обводами — «Сталь-6». «Я словно увидел прекрасную обнаженную
девушку», — рассказывал полвека спустя бывший летчик-испытатель, которому позволили взглянуть на этот сверхсекретный самолет. Благодаря
прекрасной аэродинамики машина показала скорость 420 км/ час — на сто
пятьдесят километров больше, чем у лучших истребителей тех лет. Через два
года Бартини сконструировал истребитель «Сталь-8»: 630 км/час! Серийные
машины достигли такой скорости через пять-шесть лет. Затем строится
стальная амфибия ДАР — «дальний арктический разведчик» — и
двухмоторный пассажирский самолет «Сталь-7». Бартиниевская «семерка»
имела исключительные по тем временам летные данные: скорость 450
километров в час и дальность 5000 километров. Осенью 1936 года эту