Самолеты Франции. Часть 2 (Авторов) - страница 29
Эскадрилья Е7 потеряла почти все летающие лодки Луар 70 на авиабазе флота в Каруба во время налета на нее итальянской авиации 12 июня 1940 г. Ее пришлось перевооружить на Н.257 bis. Примерно в это же время несколько H.257bis и Н.258 получила эскадрилья 3S4. Однако эту часть расформировали 1 августа 1940 г. К этому дню В1 и В2 переименовали в 16S и 5S. Входившую в ВВС группу GBII/25 согласно договоренности с немцами разрешили оснастить новыми бомбардировщиками LeO 451. Принадлежавшие ей ранее H.257bis на колесах передали флоту, возвратив таким образом первоначальным хозяевам. На 15 августа 1940 г. французская морская авиация обладала 45 H.257bis и восемью Н.258. Запчасти для этих самолетов продолжали выпускаться до 14 августа 1940 г. Впоследствии устаревшие гидропланы консервировались или пускались на слом в зависимости от их состояния. Но небольшое количество машин сохранили в эксплуатации, используя для буксировки мишеней, тренировки в "слепых" полетах и связи.
После высадки войск союзников в ноябре 1942 г., H.257bis, хранившиеся в законсервированном виде в Северной Африке, вновь привели в состояние пригодности к полетам. Все их оснастили колесным шасси. К 4 сентября 1944 г. эти машины уже выбыли из строя; летал всего один H.257bis, служивший как буксировщик мишеней.
Еще одним членом семейства Н.25, проходившим летные испытания, являлся Н.259 – торпедоносец-бомбарди- ровщик со взаимозаменяемым поплавковым и колесным шасси. Он имел двигатели Испано-Сюиза 12Ydrs/Yfrs, приподнятую заднюю часть фюзеляжа и другое расположение системы подкосов между мотогондолами и верхним крылом. В июле 1935 г. Н.259-01 испыты- вался в Сен-Рафаэле с винтами "Ратье" с электроуправлением. К середине 1940 г. его перегнали на базу в Берре, где и законсервировали.
Назначение: торпедоносец- бомбардировщик на двух поплавках, экипаж -шесть человек.
Мотоустановка: два 14-цилиндровых звездообразных двигателя воздушного охлаждения Г ном-Рон 14
Knrs/Kors по 870 л.с. (два 12-цилин- дровых V-образных двигателя жидкостного охлаждения Испано-Сюиза 12Nbr по 650 л.с.)
Вооружение: три подвижных 7,5- мм пулемета "Дарн" в передней, верхней и нижней установках, одна торпеда "тип 1926DA" весом 670 кг или одна бомба весом 410 кг и четыре бомбы по 225 кг.
Летные данные (на поплавках): максимальная скорость 231 км/ч на высоте 3500 м (190 км/ч у воды), экономическая крейсерская скорость 185 км/ч (160 км/ч), максимальная дальность 1500 км (1200 км).