Вертолёт предназначен для поисково-спасательных работ на море, поиска приводнившихся космических кораблей и наведения на них судов. Ка-25ПС оборудован дополнительными осветительными средствами для ночных операций, специальной приводной радиоаппаратурой для вывода вертолёта на аварийные радиостанции. Бортовой комплекс является модификацией комплекса вертолёта Ка-25ПЛ. В грузовой кабине вертолёта в санитарно-спасательном варианте размещаются двое носилок, сиденье медработника, кислородное и другое медицинское снаряжение и оборудование, а также лебёдка со стрелой грузоподъёмностью 250 кг, тросом длиной 40 м и сиденьем для подъёма на борт спасаемых.
Лётно-технические характеристики вертолёта Ка-25ПС
Начало серийного производства 1971 г.
Экипаж, чел. 3
Диаметр главного винта, м 15,74
Длина, м 9,75
Высота, > 5,3>
Масса пустого вертолёта, кг 4765
Масса нормальная, кг 7200
Масса максимальная взлётная, кг 7500
Количество и тип двигателей 2><ГТД-ЗФ
Максимальная скорость, км/ч 220
Крейсерская скорость, км/ч 195
Практическая дальность полёта, км 650
Дальность действия, к>
Практический потолок, >
Статический потолок, м 600
Полезная нагрузка, кг 1300 (до 12 пассажиров)
«Айсберг»
Заводской № 02651. Заложен 17 октября 1973 г. Спущен на воду 27 апреля 1974 г. Сдан флоту 26 декабря 1974 г. Ответственный сдатчик Е.Н. Литонов.
6 февраля 1975 г. на корабле был поднят военно-морской флаг кораблей и судов Морских частей Пограничных войск КГБ СССР.
В 1975 г. совместно с ПСКР «Сахалин» (проект 745) перешёл на Дальний Восток по маршруту Лиепая – Балтийская проливная зона – мыс Нордкин – Кувшинская Салма – Северный морской путь – Петропавловск-Камчатский. Входил в состав Краснознамённого соединения пограничных сторожевых кораблей (г. Петропавловск-Камчатский).*
В 1975 – 2005 гг. «Айсберг» неоднократно участвовал в спасательных операциях; при непосредственном участии его экипажа было осмотрено более 8000 судов, к различным видам ответственности привлечено около 150 браконьеров. Суммарный штраф превысил 8,5 млн советских инвалютных рублей и 288 млн современных российских рублей.
* История Краснознамённого соединения пограничных сторожевых кораблей начинает свой отсчёт с 1924 г., когда на Камчатку прибыл первый пограничный корабль «Боровский». В 1933 г. в Петропавловске-Камчатском образован 60-й морской пограничный отряд. В 1954 г. часть переименовали в 22-й отдельный дивизион пограничных сторожевых кораблей. В 1977 г. дивизион стал Краснознамённым соединением пограничных сторожевых кораблей. Основу соединения составляют две бригады пограничных кораблей (в первую входят все ПСКР проекта 97П, находящиеся в строю), дивизион транспортных кораблей и части обеспечения. 20 июля 2004 г. в Организационном департаменте Пограничной службы ФСБ РФ создаётся Управление береговой охраны 20 августа 2007 г. Указом Президента РФ был создан Департамент Береговой охраны.