Бомбардировщики. Том I (Ильин, Левин) - страница 157
Почти одновременно с радиолокацией появились средства радиоэлектронного противодействия (РЭП), создающие искусственные помехи работе радиолокационных систем. Впервые активные радиопомехи немцы применили 12 февраля 1942 г. против английских РЛС при выводе своей эскадры из захваченного французского порта Брест. Англичане приняли работу немецких передатчиков за «атмосферные помехи, связанные со скверной погодой». Это позволило под покровом тумана немецким линкорам «Шарнхорст» и «Гнейзенау», тяжелому крейсеру «Принц Евгений» и десяти эсминцам беспрепятственно пройти через Ла-Манш в Северное море. На своих подводных лодках немцы установили в 1942 г. приемники предупреждения о радиолокационном облучении «Метокс» (а впоследствии, «Наксос» и «Тунис»), что позволяло заблаговременно обнаруживать приближение английских противолодочных самолетов, оборудованных РЛС, и своевременно скрываться под водой. Аналогичные приемники, настроенные на частоту бомбоприцелов, позволяли немцам наводить ночные истребители на бомбардировщики союзников. На немецких подводных лодках применялись и ложные радиолокационные цели «Афродита».
F-117 на международной выставке
Экспериментальный самолет XST фирмы Локхид по программе «Хэв Блю»
Англичане и американцы большее внимание (особенно на первом этапе второй мировой войны) уделяли постановке пассивных помех массовым выбросом дипольных отражателей (металлизированных бумажных лент). Первое боевое применение ДО состоялось в ночь с 23 на 24 июля 1943 г. при налете союзников на Гамбург и явилось для немцев неожиданностью. Управление немецкой зенитной артиллерией, оснащенной радиолокационными станциями орудийной наводки «Вюрцбург», было нарушено, и потери английских бомбардировщиков составили всего 1,6% (против 6% в обычном случае). На разработку средств защиты от дипольных помех в Германии были нацелены усилия свыше 4000 инженеров и ученых, установлена премия в размере 700 тыс .марок за лучшее решение проблемы. В результате была разработана приставка селекции движущихся целей (СДЦ) и создан самолетный радиолокатор SN-2, менее чувствительный к дипольным помехам.
К этому же времени относится и первое применение средств уменьшения собственной радиолокационной заметности военной техники. В 1944 г., пытаясь скрыть подводные лодки от радиолокационного обнаружения, немцы стали покрывать шнорхели (устройства для работы дизелей под водой) и перископы радиопоглощающими материалами (РПМ). По некоторым сообщениям, одним из первых самолетов, на котором предполагалось применить РПМ, стало «летающее крыло» Хортен Ho.IX (Гота Go.229) – реактивный двухдвигательный истребитель, разработанный в Германии в 1945 г. На серийном образце планировалось использовать фанерную обшивку, пропитанную специальным клеевым составом, содержащим древесный уголь и опилки. Центроплан должен был иметь сварную конструкцию из стальных труб, консоли крыла – деревянную конструкцию. Радиолокационная заметность машины предполагалась очень малой. Было срочно заказано 20 самолетов, производство которых включили в чрезвычайную оборонную программу Германии, однако катастрофа единственного опытного образца и близившийся финал фашистской Германии прервали эти работы.