Бомбардировщики. Том I (Ильин, Левин) - страница 156
Со времен второй мировой войны основным средством обнаружения самолетов стал радиолокатор, не имеющий себе равных до настоящего времени по дальности действия и всепогодности применения. Идея использования отражения радиоволн для обнаружения объектов была впервые изложена в 1904 г. в авторской заявке немецкого инженера Х.Хюльсмейера (Christian Ни Jsmeyei), по которой в 1905 г. был выдан патент на «Способ обнаружения металлических предметов по отраженным ими радиоволнам». Предложенное устройство содержало в себе основные функциональные элементы радиолокатора обнаружения. Хюльсмейер произвел и первые эксперименты с РЛС: 10 мая 1904 г. с помощью своего прибора он провел опыты по обнаружению барж, движущихся по Рейну. Согласно легенде, примитивный радиолокатор, названный «телемобилоскоп», испытывался на Северном море для обнаружения кораблей и был показан создателю германского военного флота адмиралу А.фон Тирпицу. Но предложения Хюльсмейера были на долгое время забыты – в тот период они не могли дать практических результатов из-за сравнительно низкого уровня развития радиотехники и отсутствия острой необходимости в такого рода аппаратуре.
К началу 1930-х годов положение сильно изменилось. Исследования и разработки в области радиотехники подготовили прочную научно-техническую базу радиолокации. Одновременно бурное развитие военной авиации резко повысило актуальность проблемы своевременного обнаружения самолетов, независимо от метеоусловий и времени суток. В результате возобновившихся работ радиолокация стала реальностью. Она возникла примерно в одно и то же время в различных странах – СССР, США, Англии, Германии, Франции, Японии. В СССР первые радиолокаторы дальнего обнаружения «Ревень» под обозначением РУС-1 и «Редут» под обозначением РУС-2 были приняты на вооружение соответственно в 1939 г. и 1940 г. В США первый радиолокатор обнаружения самолетов СХАМ был разработан и поступил на вооружение к началу 1941 г., в Англии – станция СН в начале 1937 г., в Германии – станция «Фрейя» в 1939 г. Поскольку работы по радиолокации велись с самого начала в военных целях, то характерным для них был режим строжайшей секретности, как и для разработки в дальнейшем малозаметных самолетов.
F-117A близ командно-диспетчерского пункта на полигоне Тонопа
Разведчик Локхид SR-71 «Блэкберд»
В годы второй мировой войны с применением корабельных радиолокационных станций орудийной наводки англичанами были потоплены немецкие линкоры «Бисмарк» (май 1941 г.) и «Шарнхорст» (декабрь 1943 г.). Самолетные радиолокаторы сыграли большую роль в противолодочной борьбе, в повышении точности самолетной навигации и бомбометания. Неоценимую помощь радиолокация оказала в защите крупных промышленных и населенных пунктов от налетов авиации. РЛС обеспечивали не только своевременное обнаружение приближающихся бомбардировщиков, но и высокую эффективность огня зенитной артиллерии. При использовании радиолокационных средств потери самолетов достигали 6% и были весьма чувствительными. Наземные РЛС сыграли большую роль в борьбе с крылатыми ракетами при защите Лондона. Рекордным был день 28 августа 1940 г., когда немцы выпустили 101 ракету, но лишь четыре из них упали на Лондон, а 97 были сбиты в полете. Налет японских самолетов на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. был заблаговременно обнаружен с помощью РЛС, но ее информации не было придано должного значения, в результате чего американский флот понес большие потери.