- Рельсы до Царицына лежат. Пути отъюстированы и проверены, а то, что вокзал ещё не достроен, так это разве причина задержки для важных дел!
- Ваше Императорское Величество.
Подключился Одинцов.
- Впереди поезда пустим платформы с путями и вагон с рабочими, для страховки.
На том и порешили. После обеда в губернаторском доме, литерный поезд ЕИВ, толкая перед собой две платформы и вагон с рабочими, двинулся в сторону Царицына.
Во время поездки, я попросил Алексея Алексеевича, взять под свой надзор тот затон, где яхты строились.
- Дело нужное, важное и для здоровья полезное, Потому попрошу Вас, совместно с городскими властями ЯХТ клуб организовать. Порядок обеспечить. Посмотреть, не будет ли во время паводка это всё уничтожено, если будут опасения, то сваи употребить или повыше на берег поднять. Там всё деревянное, а это значит, и пожар и поджёг возможен. Как будут суда готовы, гонки по Волге организовать с призами и подарками для победителей.
- Да руководителя толкового туда подберите, поищите флотского человека, можно капитана в отставке или парусных дел мастера.
Если с душой подойти, то там и для детворы маленькие судёнышки построить можно. Пусть обучаются. Паруса они России, много великих людей дали.
- Для лучшего стимула, организуйте гонки Нижний-Новгород Царицын, я выпишу сейчас чек на 20 тыс. рублей. Десять на развитие Яхт клуба, а десять победителям в гонках.
Наш насколько необычный состав прибыл в Царицын рано утром, но телеграф быстрее оказался и на платформе строящегося вокзала нас встречали. Встречали, как водиться "Хлебом с Солью" и с хорошим настроением, что говорило об определённых успехах в развитии "Волжского промышленного товарищества".
Здесь я уже в мундире при всех регалиях изображал из себя грозного самодержца. После всех здравниц и славословий, положен приём челобитных. (Жалобщиков, как их называли). Заминка вышла, жалобщиков не было. Видимо, когда все делом заняты, то не до жалоб!
Город уже просматривался! Начиная прямо с подъездных привокзальных путей, которые мало чем уступали по объёму Нижегородским. Речным портом, строящемся, но уже принимающем корабли идущие и снизу и сверху Волги. Часть грузов, здесь перегружалась в вагоны Волго-Донской ЖД, что бы потом продолжить свой путь уже в Чёрное море. Отдельно, существенно ниже других причалов, разгружались наливные суда, которые везли керосин и нефть для переработки.
Набережная пока ещё уступала набережной Невы, но после завершения работ у неё будет свой колорит и архитектурный облик. Уже "лезли" многочисленные лавки, магазины, магазинчики, трактиры и прочая мелочь, без чего не возможно существование любого города.