Взлёт, 2006 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 50

Российско-американское СП «Гамильтон Стандарт – Наука» завершило изготовление и подготовило к отгрузке первый комплект опытных образцов теплообменников для системы кондиционирования самолета «Боинг 787». Этот комплект 23 мая генеральный директор предприятия продемонстрировал журналистам. На встрече присутствовал президент отделения UTC (United Technologies International Operations, UTIO) в России Ричард Броди и вице-президент компании «Боинг» Сергей Кравченко.

Опытные теплообменники в тот же день отправились в Америку, где они пройдут испытания на комплексном стенде систем самолета. Затем «Гамильтон Стандарт – Наука» приступит к изготовлению комплекта для первого опытного B787, и до конца текущего года планируется поставить еще несколько комплектов теплообменников. Серийный выпуск этих изделий намечено начать в 2007 г.

СП «Гамильтон Стандарт – Наука» было создано в 1994 г. американской компанией «Гамильтон Сандстрэнд» (Hamilton Sundstrand, подразделение корпорации United Technologies) и российским ОАО «НПО «Наука».

Первоначально предприятие планировалось специализировать на производстве теплообменников для самолетов семейства Ту-204, однако рынок этих машин оказался слишком скромным, и с 1997 г. «Гамильтон Стандарт – Наука» начало поставки продукции для самолетов «Боинг 747». А в 2002 г. было создано собственное конструкторское бюро, которое приступило к проектированию оригинальных изделий. Спустя год СП получило заказ не только на изготовление, но и на проектирование теплообменников для самолета А380 концерна «Эрбас». В 2004 г. начался серийный выпуск этих изделий, и к маю текущего года поставлено комплектов для оснащения уже 20 самолетов.

Однако наиболее значительным событием в жизни предприятия можно назвать победу «Гамильтон Сандстрэнд» в тендере на создание ряда систем для «Боинга 787». В результате СП «Гамильтон Стандарт – Наука» получило заказ на проектирование и изготовление теплообменников для новинки американского гиганта. Как отметил Сергей Кравченко, к маю 2006 г. уже продано 393 таких машины – при том, что еще не построен даже первый опытный экземпляр нового «Боинга». Потенциальный же рынок B787 может превысить 500 экземпляров. Первую опытную машину планируется поднять в воздух в будущем году, а в 2008 г. заказчикам начнутся поставки серийных «Лайнеров мечты». Расчетный темп производства составит 8-9 самолетов в месяц. Соответственно с 2010 г. только для этих машин потребуется поставлять примерно 80 комплектов теплообменников в год.