Второй этап создания Объединенной авиастроительной корпорации предполагает, что будет объявлена новая эмиссия акций, и в марте-мае следующего года состоится вхождение в ОАК акционирующихся на сегодняшний момент РСК «МиГ» и КАПО им. В.П. Горбунова. Наряду с этим, консультации с большой группой частных акционеров показывают, что существует реальная их готовность конвертировать свои акции в предприятия ОАК и в саму ОАК. Поэтому следующий этап будет отражать более существенное увеличение доли частного капитала в компании – до 40%.
Таким образом, на рубеже мая-июня следующего года будет сформирована полноценная компания со всеми активами. Параллельно начнется процесс консолидации бизнесов, он будет идти в следующих направлениях: в военной области будут поэтапно объединяться РСК «МиГ» и АХК «Сухой», как основа бизнес-единицы боевой авиации. В военно-транспортной авиации будет создана управляющая компания, и возле нее будут формироваться необходимые активы – в первую очередь заводы в Воронеже и Ульяновске, которые станут основой бизнес-единицы военно-транспортной авиации.
Больше всего сложностей связано с гражданским сегментом отечественного авиастроения, и идет поиск модели, по которой будет формироваться бизнес-единица гражданской авиации. Одна из них предполагает создание инженерного центра, который будет формироваться на принципиально новых основаниях. После этого будет формироваться управляющая компания. Консолидация бизнеса начнется ближе к концу этого года и будет продолжаться вплоть до 2010 г. Она будет сопровождаться реструктуризацией производственных мощностей. По оценкам отечественных экспертов, в профильном бизнесе из 100 тыс. человек поэтапно останется менее 50 тыс., поэтому возникает достаточно сложная социальная задача перепрофилирования производственных мощностей и переподготовки людей. Здесь идет диалог с Министерством образования и науки с тем, чтобы определить источники государственной поддержки этих процессов. На втором этапе, в 2007 г, предполагается включение частного капитала, в т.ч. ряда иностранных компаний.
Кроме того, уже подписано соглашение о намерениях между АХК «Сухой» и итальянской компанией «Алениа», которая входит в группу «Финмекканика», о приобретении 20% + 1 акции компании «ГСС». Очевидно, что «Алениа» будет рассматривать возможность конвертации своих акций в ОАК, то же самое можно сказать и в отношении EADS. Последняя, приобретя 10% акций «Иркута», серьезно рассматривает увеличение своей доли в ОАК – тоже до 10%.
Новое направление, которое сейчас уже очевидно предстоит заложить в работе по боевой авиации – это беспилотные системы, в т.ч. ударные. Эта работа уже ведется – преимущественно в НПК «Иркут», «ОКБ им. А.С. Яковлева» и РСК «МиГ». Однако при этом беспилотная тематика пока явно не присутствует в стратегии, потому что основной заказчик – Министерством обороны – пока не сформулировало требования к продукту, и разработчикам поэтому приходится идти собственным путем, ориентируясь на внешний рынок.