Авиация и время 2011 02 (Журнал «Авиация и время») - страница 24
| МиГ-3/И-16 | 50/23 | ||
| 129 ИАП | Заблудово Тарново | МиГ-3/И-153 | 61/57 |
| Всего с-тов в ВВС ЗапОВО | Всех типов | 1658 | |
| Новых типов | 470 (28,3%) | ||
| МиГ-3 | 238 (14,4%) | ||
| Прибалтийский особый ВО на 01.06.41 г. | |||
| 10 ИАП | Шавли | МиГ-3/И-16 | 23/36 |
| 15 ИАП | Ковно | МиГ-3/И-15, И-15бис | 62/62 |
| 31 ИАП | Ковно Алитус | МиГ-1, МиГ-3/И-16, И-15бис/СБ | 54/32/1 |
| Всего с-тов в ВВС ПрибОВО | Всех типов | 1124 | |
| Новых типов | 156(13,9%) | ||
| МиГ-3 | 139(12,4%) | ||
| Ленинградский ВО и 7 ИАК ПВО | |||
| 2 САД (полков на МиГ-3 нет) | Старая Русса | МиГ-3 (в упр. див.) | 1 |
| 159 ИАП | Гривочки | МиГ-3/И-16 | 58/15 |
| 153 ИАП | Петрозаводск Кексгольм | МиГ-3/И-153 | 45/66 |
| Всего с-тов в ВВС ЛенВО | Всех типов | 1288 | |
| Новых типов | 143 (11,1%) | ||
| МиГ-3 | 104 (8,1%) | ||
* Опубликованные ранее со ссылкой на различные архивные документы цифры рознятся. Изучив их и проанализировав, автор приводит количество самолетов, которое считает наиболее достоверным.
Как встретили войну советские истребители, можно рассмотреть на примере 55-го ИАП Одесского ВО. Накануне войны его базовый аэродром находился в Бельцах у р. Прут, по которой проходила граница с Румынией. Второй аэродром, Маяки, располагался восточнее, а у самой границы в районе Унген была оборудована полевая площадка. Туда в середине июня перебазировали звено В.А. Фигичева для перехвата немецких разведчиков, которые вели себя все более нагло, а 17 июня и вовсе открыли по «МиГам» огонь. На рассвете 22-го над аэродромом Маяки появился одиночный разведчик Hs 126, навстречу было поднято звено Миронова, который и открыл боевой счет полка. Возможно, именно из-за этого противник первый раз ударил по Маякам только к одиннадцати. На перехват прикрываемых «Мессершмиттами» Ju 88А взлетели четыре МиГ-3: звено и адъютант 1 -й эскадрильи Овчинников. Склонный к педантичному следованию инструкциям, он отличался плавным и размеренным выполнением фигур пилотажа, пара Bf 109 разомкнулась и зажала его в клещи, тот по привычке встал в вираж и погиб. «Юнкерсы» прорвались к аэродрому. Хотя самолеты уже были рассредоточены и замаскированы, однако белые бочки бензохранилища выдавали аэродром. На земле погибли двое техников и несколько солдат. Вскоре появилась новая волна Ju 88, и опять под прикрытием «мессеров». Советским истребителям пришлось взлетать без дозаправки – бензин сгорел. Летчик Суров прямо над аэродромом завалил «Юнкере», но горючее в баках закончилось, и МиГ-3 с остановившимся мотором был сбит.
Летом 1941 г. на аэродромах было брошено немало неисправных МиГ-3
Немцы осматривают совершивший вынужденную посадку МиГ-3. Часть звезды на полотне руля направления вырезана ножом
Истребитель МиГ-1, ставший немецким трофеем