Вертолёт, 2009 № 03 (Журнал «Вертолёт») - страница 67
В плане доводки программного обеспечения ЭРД дополнительно было сделано несколько корректировок, внесенных в последующие версии и проверенных затем при наземных гонках первого прототипа. Таким образом, все, что можно было проверить и отладить на земле, было сделано. Двигатели были готовы к первому полету. Для методического совета ЛИИ был подготовлен технический отчет, обосновывавший готовность двигателя к летным испытаниям на основании использования серийной материальной части (турбомашина, редуктор с коробкой приводов, агрегаты, обвязка) и результатов наземной отработки системы управления.
Обязательно нужно сказать хотя бы несколько теплых слов о людях с P amp; WC и P amp; wRus, работавших по программе «Ансат».
При проведении первых гонок прототипа №1 большую помощь специалистам КВЗ оказал Мишель Обри – инженер по системе управления, работавший тогда в испытательном комплексе P amp; WC. Ему пришлось достаточно долгое время провести в Казани, вручную корректируя нестыковки в первых версиях программного обеспечения ЭРД. Он многим запомнился не только как отличный специалист, но и как неунывающий, общительный человек, вместе с тем обладающий твердым характером. Конечно, заводчане его опекали, как могли, оказывали помощь в затруднительных ситуациях. Известно, насколько трудно адаптироваться иностранцу в наших «специфических» условиях. Однажды, например, Обри задержала милиция, когда он совершал утреннюю пробежку по набережной Казанки! Сейчас Мишель продолжает работу в службе поддержки заказчика P amp; WC, вырастил двух сыновей. Мишель Обри и в настоящее врем не забывает Казань, он до сих пор поддерживает контакты со старыми знакомыми с КВЗ.
Запомнились и ведущие специалисты программы двигателя для «Ансата», в разные годы работавшие с нами. С Фади Сафа мы быстро нашли общий язык: у нас был один подход к конструктивным и эксплуатационным требованиям, предъявляемым к двигателям в России и на Западе. Мона Барсум выполнила ответственную работу на этапе сертификации двигателя в Канаде и России (позже она работала на P amp; WC уполномоченным министерства транспорта по сертификации конструкций, а сейчас она консультант по сертификации). Патрик Гейтс, очень грамотный специалист в нескольких двигательных специальностях и очень доброжелательный и веселый человек – ныне возглавляет коллектив сертификаторов P amp; WC. Нужно отметить и работников маркетинга во главе с вице-президентом Джозефом Торкетти, исправно предоставлявших экспериментальные образцы двигателей XPW206C и XPW207K и обеспечивавших поддержку запчастями, текущим техобслуживанием и ремонтом.