Взлёт, 2008 № 11 (Журнал «Взлет») - страница 62
Самыми обсуждаемыми темами конференции агентства РБК были «Трудности, которых могло бы и не быть»: таможенные пошлины, как главный сдерживающий фактор российского рынка деловой авиации, статистика рейсов, развитие инфраструктуры и другие вопросы стали предметом тщательного разбора и анализа. В рамках выставки состоялась презентация клуба владельцев воздушных судов авиакомпании «РусДжет» (RusJet). Компания «Джет Трансфер» (Jet Transfer), являющаяся российским дистрибьютором вертолетов «Белл» и винтовых самолетов «Цессна», провела презентации новых модификаций вертолета «Белл» 429 и самолетов семейства «Караван».
Общая площадь выставки Jet Expo 2008 составила 8600 м>2 – это в два раза больше, чем на первой выставке, состоявшейся в 2006 г. На этом пространстве располагались стенды около 100 компаний, занимающихся производством самолетов и вертолетов, их эксплуатацией, продажей чартерных рейсов, подготовкой экипажей, страхованием, консалтингом, поставкой бортового питания и другими составляющими инфраструктуры бизнес-авиации. Дебютант Jet Expo, швейцарская компания-оператор «ВистаДжет» (VistaJet), собрала на своем стенде представителей прессы, чтобы объявить о начале работы на российском рынке с пакетом новых предложений. Он будет включать льготную стоимость чартеров, 25-часовые карты оплаты полета, перепоручение собственного самолета в пользование компании и, наоборот, единоличное пользование бизнес-джетом на срок до 400 часов в год.
Представитель «Газпромавиа» сообщил, что созданный компанией новый терминал деловой авиации в «Остафьево» начал свою работу, подъездные пути к нему благоустраиваются, и этот аэропорт в подмосковной Щербинке уже используется рядом операторов, в т.ч. компанией «НетДжетс» (NetJets).
Статическая экспозиция Jet Expo 2008 во «Внуково-3» побила все свои рекорды. Проводившаяся всего лишь в третий раз, она собрала 27 самолетов, представляющих практически весь спектр воздушных судов, используемых в деловой авиации. Это были реактивные A319 (ACJ) от «Эрбаса»;
«Глобал» 5000, «Челленджер» 604, 605 и 300, «Лирджет» 60XR и 55 от «Бомбардье»; «Ситейшн Соверен», X, XLS, «Ультра» и «Мустанг» от «Цессны»; «Фалькон» 900EX и 2000EX от «Дассо»; G150, G200 и G450 от «Гольфстрима»; «Премьер» IA, «Хоукер» 400XP, 900XP и 4000 от «Хоукер Бичкрафт»; «Легаси» 600 от «Эмбраера»; отечественный Як-42Д, а также турбовинтовые «Кинг Эйр» от «Бичкрафта», P180 «Аванти» от «Пьяджио», PC12 от «Пилатуса» и TBM700 от «EADS Соката».
Еще один самолет – АКТ-001 «Лена» – экспонировался в выставочном павильоне в «Крокус Экспо». Здесь же были представлены шесть вертолетов: «Белл» 407, два «Робинсона» R-44, пара машин от «Агусты Уэстланд» – AW109 «Пауэр» и AW119 «Коала», а также MD600. Преимуществом нынешней Jet Expo 2008 стал и трансфер посетителей и участников на статическую стоянку. В этом году помимо специализированных микроавтобусов-шаттлов сообщение между выставочным павильоном в «Крокус Экспо» и «Внуково-3» осуществлялось вертолетом компании «Хелиэкспресс».