Немецкие управляемые ракеты
Продолжение. Начало см. ТиВ, № 5-6. 1997.
В конце второй мировой войны, когда ее финал уже не вызывал сомнения, но гитлеровская Германия еще мота оказывать сопротивление, основная угроза для нее исходила от тысяч бомбардировщиков союзников и десятков тысяч советских танков. Противопоставить им сопоставимое количество вооружений Германия, с се весьма ограниченнымн ресурсами, не могла. Поэтому неудивительно, что первые образцы управляемого ракетного оружия классов «земля-воздух», «воздух- воздух» и первые противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) появились именно в Германии, с ее высоким тогда уровнем развития радиоэлектроники и ракетной техники.
Созданные образцы управляемых ракет пракгически не были доведены до боевого применения, но стали прототипами первых послевоенных ракет, появившихся в СССР и на Западе.
РАКЕТЫ КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»
Hs 298
Авиационная фирма «Хеншель» начала научно-исследовательские работы в области управляемых ракетного оружия еще в 1937 r. под руководством профессора X. Вагнера.
Ракета Hs 298 (рис. 1) является одной из первых управляемых ракет воздушного боя. Фирма «Хеншель» получила коп факт на се разработку в начале 1944 г. и использовала в этом проекте весь свой опыт создания управляемого оружия. Поэтому Hs 298 по схеме очень напоминает предыдущие образцы ракет, созданные этой фирмой, в частности, уменьшенную зенитную ракету Hs 117 «Шметтерлинг» (см «Техника и вооружение» № 5-6. 1997). Система наведения, в основном, заимствована у противокорабельной ракеты Hs 293.
На рис. 2. показана компоновка управляемой ракеты Hs 298. Из рисунка видно, что ракета напоминала небольшой самолет с крыльями умеренной стреловидности и хвостовым оперением, состоящим из стабилизатора и двух килевых шайб на его законцовках. Фюзеляж был выполнен в виде двух облекаемых гондол, поставленных друг на друга. 13 верхней части фюзеляжа находилась боевая часть, содержащая 25 48 кг ВВ и неконтактный взрыватель «Фоке», «Какаду» или «Краних». а также аппаратура управления и стабилизации. «Какаду», в частности, представлял собой неконтактный радиовзрыватель. использующий эффект Допплера и срабатывающий в 15-25 метрах or цели. Он был разработан и выпущен в 3000 экземплярах для противокорабельной ракеты Hs 293.
В нижней части фюзеляжа, в самом носу располагалась крыльчатка, которая приводила в движение бортовой электрогенератор. В средней части, под крылом размещалась силовая установка. Первоначально она создавалась на базе ЖРД Шмиддинг 109- 513 или BMW 109-511, но потом предпочтение было отдано твердотопливному двигателю Шмиддинг 109- 543. "Этот РДТТ имел две ступени тяги: в момент старта в течение 5 сек тяга составляла 150 ктс, а затем, на маршевом участке – 50 кге в течение 20 сек. Такой режим работы достигался за счет того, что основной заряд медленно горящего пороха имел форму грубы, внутренняя поверхность которой покрывалась негорючим составом (например, графитом или асбестом), а внутрь грубы закладывалась шашка быстро горящего пороха. После запуска она быстро сгорала, обеспечивая большую пну и разрушение изоляционной облицовки, после чего начинал работать основной топливный заряд, обеспечивая пониженную маршевую тягу. Длина двигателя составляла 810 мм. диаметр 178 мм, масса топливного заряда 51,7 кг.