| Утес-М |
| Калибр, им | 14.5 | 14.5 | 14.5 | 14.5 | 12.7 |
| Число стволов | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Угол ВН | _ | -5°+85° | -5° +85° | -10° +90° | -12° +85° |
| Угол ГН | 360° | 360° | 360° | 360° | 360° |
| Скорость ВН. град /сек | — | 35° /15 1* | 35° /15° 1* | — | 15° -20° |
| ГН. град /сек | — | 50° /25° 1* | 50° /25° 1* | — | 25° - 30° |
| высота линии огня над палубой, м | 680 3* | 275 | 265 | 850 2* | 406 |
| Радиус обметания по стволам, мм | 1820 | 1749 | 1749 | 1600 | 1410 |
| Вес установки без боеприпасов, кг | 550 | 1560 | 1900 | 600 | 630 |
| Темп одного автомата, выстр /мин | 550-600 | 550-600 | 550-600 | 550-600 | 700—800 |
| Расчет без подносчиков, чел | — | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Прицельная дальность по воздушным целям, м | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 1500 |
| по наземным целям, м | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2000 |
1* – для гидропривода/для ручного привода
2* – для нижнего пулемета
3* – от погона
Авиационные пулеметы
12,7-мм пулемет ШВАК
Конец 20-х годов ознаменовался качественным скачком в развитии военной авиации. Существенно увеличились скорость полета самолетов, вес полезной нагрузки (как бомбардировщиков. так и истребителей), улучшилась живучесть боевых машин. В связи с этим 9 февраля 1931 года вышло постановление правительства о разработке крупнокалиберного авиационного пулемета калибра 12,7 мм под патрон 12.7-мм пулемета ДК.
Такой пулемет был спроектирован С.В. Владимировым, конструктором ПКБ (пулеметное КВ в г. Туле). Опытный образец 12,7-мм пулемета был закончен 28 мая 1932 года. В 1932 1933 гг. пулемет прошел испытания и в 1934 году принят на вооружение под названием «12,7-мм авиационный пулемет системы Шпитального и Владимирова – ШВАК» (Шпитальный-Владимиров-авиационный- крупнокалиберный).
Принцип рабош автоматики был основан на использовании энергии пороховых газов, отводимых через отверстие в канале ствола.
Пулемет ШВАК изготавливался в крыльевом, турельном, синхронном и моторном вариантах.
12,7 мм пулемет ШВАК стал первым советским крупнокалиберным авиационным пулеметом и оказался довольно эффективным оружием. Однако он имел и ряд недостатков. Главными из них были:
чрезвычайно большая сложность устройства отдельных узлов, особенно механизма питания и механизма отражения стреляной гильзы, что являлось причиной трудной и сложной разборки и сборки автомата;
своеобразие конструкции весьма усложнило его производство. Особенно велика была трудоемкость изготовления механизма питания и ствольной коробки;
при нарушении нормальной работы механизмов и устранении задержек во время стрельбы доступ к механизмам был крайне затруднен. В отдельных случаях для ус i ранения задержек требовалась частичная, или даже полная разборка автомата.
Серийное производство 12,7 мм пулеметов ШВАК началось в 1935 году на заводе ИНЗ-2. В том году завод изготовил 6 наземных 12.7-мм пулеметов ШВАК на универсальном станке (при плане 40шт.) и 86 авиационных 12,7-мм пулеметов ШВАК (при плане 410 шт.).