Уголь: 1.663/2.200 т.
Дальность: 7.740 (10), 5.040 (12) миль.
Броня (гарв. — ник): пояс по ВЛ (119,8х>2,6 м) 0-152-203(127)-152, носовая переборка 178, гласис над МО 127, переборки батареи 127 и 38, подача, кожухи КО, ком. труба 76, палуба 51–76, рубка 305 мм.
Вес брони: 1.947 т (16 %).
Вооружение: 4-203/45 (ПО), 16-152/45 (170), 12–75/50 (300), 20–47/43, 18–37/23, 2-63,5/19-С мая 1904 года 5-203/45, 22-152/45,6-47/43-С июля 1904 г. 6-190/50, 22-152/45,4-47 мм.
С 1909 г. 14-203/45,8-152/45, 5 надводных ТА 381 мм. (до мая 1904 года).
Экипаж 28/811 человек (в 1904 г. 26/869).
Развитие проекта «Рюрика» без парусной оснастки с улучшенным бронированием и трехвальной машинной установкой (средняя машина малой мощности для экономического хода). Увы, недостатки прародителя в виде бортового расположения артиллерии и ее слабой защиты тоже были унаследованы.
Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».
С мая по июнь 1904 года прошел ремонт и перевооружение во Владивостоке. Добавлена дополнительная защита в носу по ватерлинии из 25-мм листов котельного железа и щиты и траверзы в батарее.
Демонтирована грот-мачта и надводные торпедные аппараты. Сданы в порт на хранение катера и шлюпки (оставлен 1 паровой катер и 1 вельбот). Флагман в битве при Кодзиме, где был поврежден, но сохранил ход и управление и смог дойти до Владивостока. С июля по сентябрь 1904 года в ремонте во Владивостоке. Прошел перевооружение. В бою 09.11.1904 г. получил сильные повреждения, вышла из строя половина артиллерии, попаданием 12-дюймового снаряда разрушено 2-е котельное отделение, из-за выхода из строя котлов и разрушенных труб скорость снизилась до 9 узлов. Дошел до Порт-Артура. Ремонт до 28 декабря 1904 года. После войны остался на ДВ. В 1908–1909 гг. прошел капитальный ремонт во Владивостоке. В 1911 году перешел на Средиземное море. В 1913 году перешел на Балтику. Принимал участие в Первой мировой войне.
Броненосный крейсер «Громобой»
Место постройки — Балтийский завод, СПб.
Заложен — 14.06.1897/07.05.1898
Спущен — 08.05.1899
Укомплектован — 1900
Водоизмещение: 12.360/12.455 т.
Размеры: 140,6/144,2/146,6x20,9x7,9 м.
Механизмы: 3 вала ВТР, 32 котла Бельвиля; 14.500 = 19/15.500 = 20,1 уз.
Уголь: 1.756/2.400 т.
Дальность: 8.100 миль на 10 уз.
Броня (гарв.): пояс по ВЛ (91,5х>2,36 м) и переборки 152 (102), казематы 51-121, ком. труба 76, кожухи КО и подача 38, рубка 305, палуба (ник сталь) 37–76 мм.
Вес брони: 2.097 т (17 %).
Вооружение: 4-203/45 (110), 16-152/45 (170), 24–75/50 (300), 12–47/43,18–37/23, 2-63,5/19 (дес.), 2 пул., 4 ТА 381 мм (подв.).