В то же время, лавры первого британского авиаконструктора снискал Эллиот Вердон Роу, который начал свою практическую деятельность в авиации в апреле 1907 г. с завоевания одного из ранних призов «Дейли Мейл» за лучшую летающую модель самолета. Через некоторое время Роу смог построить полноразмерный самолет-триплан «Юроуплейн» и с 5 июня 1909 г. совершал на нем короткие подлеты. Первый же устойчивый и управляемый полет дальностью около 275 м Роу выполнил на «Юроуплейне» 23 июля.
Тем не менее, у Коуди еще оставался шанс занять более достойное место в истории британской авиации, для чего ему было необходимо завоевать приз «Дейли Мейл» в 1000 ф. ст. за полет по замкнутому маршруту дальностью более одной мили на аэроплане английской конструкции. Однако, незадолго до запланированного полета «Бритиш Арми Эйрплейн № 1» при разбеге попал колесом в канаву и был вновь выведен из строя. А 30 октября 1909 г. поставленное условие выполнил Мур-Брабазон на аэроплане «Шорт № 2». Этот самолет был куплен им у первой британской авиафирмы «Бритиш Шорт Бразерс», организованной в Лисдауне на землях, принадлежащих Аэроклубу Великобритании. Первые шесть самолетов этой фирмы строились специально для членов Аэроклуба по соглашению с братьями Райт и представляли собой фактически реплики «Райта А», но с французскими двигателями. Несмотря на это, условия конкурса были формально соблюдены, и «Шорт № 2» принес ещё большую известность Мур-Брабазону, став отличной рекламой продукции самой «Шорт Бразерс», которая вошла в историю авиации, как первая авиафирма, серийно строившая самолеты на сборочной линии.
Через несколько дней после этого события Клод Мур-Брабазон решил на пари подтвердить шутливую английскую пословицу «Pigs might fly» — «Иногда и свиньи летают», и 4 ноября 1909 г. на «Вуазен-Брабазоне» поднялся в воздух вместе с поросенком, сидевшем в корзине, на которой было написано: «I am the first pig to fly» — «Я первая летающая свинья». Позднее, 8 марта 1910 г., Аэроклуб Великобритании, которому незадолго до этого Эдуардом VII был присвоен титул Королевского, оценив заслуги Мур-Брабазона по популяризации полетов на аэропланах, выдал ему пилотское свидетельство № 1. Пилотское же свидетельство N9 2 получил друг Брабазона Чарльз Ролле.
Большинству Чарльз Стюарт Ролле известен как один из организаторов и владельцев фирмы по производству автомобилей и двигателей «Роллс-Ройс», ставшей впоследствии и мировым лидером в производстве авиационных двигателей. Однако он сыграл и чрезвычайно важную роль в зарождении авиации в Англии, организовав в октябре 1901 г. совместно с богатым виноторговцем Фрэнком Батлером Аэроклуб Великобритании. «Возможно, мы не имеем таких научных знаний, как члены Аэронавтического общества, но мы можем компенсировать их недостаток практическим энтузиазмом и значительными финансовыми средствами», — говорили организаторы Аэроклуба.