История авиации 2002 04 (Журнал «История авиации») - страница 23
В середине 1915 г. по проекту военного летчика Стефана Калинова был построен аэроплан «Доган». За основу Калинов взял конструкцию «Вуазена», на котором сначала учился во Франции, а затем воевал во время Балканских войн. 15 июля конструктор впервые поднял в воздух свое «детище». Набрав 600 метров высоты, аппарат потерял скорость, «свалился на крыло» и врезался в землю. Вместе с летчиком погиб и его пассажир поручик Христо Джинджиров, незадолго до этого переведшийся из артиллерии в авиацию.
Спустя три недели после этой катастрофы в воздух поднялся еще один самолет болгарской конструкции. Его спроектировал молодой энтузиаст авиации Асен Йорданов 1*. Первый полет совершил 7 августа пилот Гаврил Стоянов, второй (через три дня) — Радул Милков. Испытания прошли успешно, — машину приняли на вооружение. Но, судя по тому, что она не попала дальше летной школы, заключение летчиков-испытателей было излишне оптимистичным.
За последующие 8 лет в Болгарии не было построено ни одного аэроплана. Вся техника поступала из-за границы.
1* Впоследствии американский гражданин Асен Джорданофф [Asen Jordanoff],
Болгарская ремонтная мастерская. Слева механики изучают трофейный двигателе (немцы до самого конца войны так и не сумели < довести до ума» V-образные авиамоторы), справа — 200-сильный «Бенц» Bz.IV с DFW C.V.
Аэроплан Асена Йорданова — первая удачная болгарская авиационная конструкция.
Кроме летной школы, о которой рассказано в основном разделе статьи, в состав воздухоплавательной дружины входило также аэропланное депо [аеропланно депо]. Возглавлял его капитан Димитер [Димитър] Сакеларов, имевший в подчинении также запасной аэропланный взвод [допълващ аеропланен взвод]. Обе эти части служили резервом для пополнения аэропланных отделений техникой и персоналом.
«Роланд» D.II (Pfal) из «блока» D2830…2929/16. 1-е аэропланное отделение, аэродром Левуново, лето 1917 г.
Трофейный «Армстронг-Уитворт» F.K.3 сер. № 6219, использовавшийся 1-м аэропланным отделением с осени 1917 г. до лета 1918 г.
RAF S.E.5a сер. № Вб95 из состава 150-й эскадрильи RAF, на котором 20 июня 1918 г. лейтенант Чарлз Грин сбил I)FW C.V 2-го аэропланного отделения.
DFW C.V (LVG) капитана Асена Агова, лето-осень 1918 г.
«Фридрихсхафен > FF33e сер. № 885, в 1917-18 гг. состоявший сначала на балансе германской гидроавиастанции «Варна», а затем болгарской водносамолетной станции.
«Фридрихсхафен» FF33e сер. № 529 с опознавательными знаками послевоенного образца. Гидроаэродром Пейнерджик, 1919 г.
«Армстронг-Уитворт» F.K.8 сер. № В3339 из состава 17-й или 47-й эскадрильи RAF, сбитый болгарской зенитной артиллерией летом или осенью 1918 г.