Обговорив детали, отправились спать. А утром, когда Санек ушел на службу, я в свою очередь, поехал на полигон, чтобы не терять времени даром. По обозначенным им ориентирам определил место закладки и провел трассировку будущей ямы. Ее размеры просчитали заранее. Затем, отмерив указанное Саньком расстояние, провел аналогичное действие в другом месте. И приступил к земляным работам. Когда вечером Шурик привез обещанную взрывчатку, у меня было практически все готово.
На следующий день я остался дома ждать известий. Приехавший вечером Сашок, обрадовал, что все прошло по плану. Поэтому ночью, на двух машинах, вывезли все в гараж, который располагался в очень удобном месте. За городом. Последующие два дня прошли в суете. Я бегал, оформляя перевозочные документы на 10-тонный контейнер, а Санька свозил в гараж недостающее, и упаковывал в зеленые армейские ящики.
С перевозкой решил не заморачиваться, а пойти по пути наименьшего сопротивления. Поскольку все офицеры, увольняясь со службы и переезжая на новое место жительства, отправляли свое имущество только таким образом. И ящики защитного цвета широко использовали для перевозки хрупких предметов. Так что удивления это бы по любому не вызвало. И по собственному опыту знаю, что работники железной дороги не любят рыться в личных вещах. У меня товарищ при переезде с Дальнего востока, умудрился, таким образом, в 20-тонном контейнере японский микроавтобус перевезти. Оформив его как домашний скарб. Вот и я изображал отставника, а Санька, взяв отгул, создавал необходимые декорации своей формой. Что может быть естественнее, чем провожающий уезжающего товарища, сослуживец. В итоге все прошло без сучка и задоринки. И, тепло распрощавшись, я отчалил до дому до хаты. Встречать все, что было нажито непосильным трудом.
Обратная дорога не заняла слишком много времени, поскольку, подспудно понимая, какой объем работы мне предстоит, гнал на всех парах. Интуитивно притормаживая в местах предполагаемых засад мужиков с полосатыми палками. Интуиция не подвела ни разу! Хотя машина и не была оборудована антирадарными устройствами, шестнадцать скрытых постов удалось проскочить на одном дыхании. Как будто некий червячок завелся у меня внутри и нашептывал о возможной опасности. Раньше я такой повышенной чувствительностью к возможным неприятностям не обладал. А тут как будто кто-то в меня вселился и в нужный момент предлагал готовый алгоритм действий. Особенно примечательным оказался случай в районе Самары, когда собравшись обогнать идущий впереди бензовоз с прицепом, я вдруг, неожиданно даже для самого себя, вместо увеличения скорости стал притормаживать. И в это время заднее колесо прицепа пошло на выстрел. Инстинктивно неожиданный громкий звук заставил меня втянуть голову в плечи, а прицеп повело юзом и развернуло поперек дороги, перегородив проезжую часть. Только то, что я снизил скорость, позволило мне вовремя отреагировать на опасность и затормозить.