Техника и вооружение 2005 07 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 27
Предназначена для выполнения электрогазосварочных. кузнечно-медницких и жестяницких работ.
Шасси — трехосный автомобиль ЗиЛ-131 без лебедки
Кузов — цельнометаллический КМ- 157М
Масса мастерской, кг — 9300
Скорость движения по шоссе, км/ч — 80
Запас хода, км — 700
Время развертывания, мин — 35-40
Предназначена для технического обслуживания и ремонта электрооборудования, стабилизаторов, инфракрасной техники, навигационной аппаратуры, систем противоатомной и противопожарной защиты
Шасси — трехосный автомобиль ЗиЛ- 131с лебедкой
Кузов — каркасный металлический КМ-131
Масса мастерской, кг — 8990
Скорость движения по шоссе, км/ч — 80
Запас хода, км — 700
Время развертывания, мин — 15-20
Предназначена для проверки технического состояния и ремонта приборов электрооборудования и системы питания
Шасси — трехосный автомобиль ЗиЛ-131 без лебедки
Кузов — каркасный металлический КМ-131
Масса мастерской, кг — 8620
Скорость движения по шоссе, км/ч — 80
Запас хода, км — 700
Время развертывания, мин — 15-20
Рассказ о технических средствах (ПТС) ремонта и обслуживания бронетанковой техники требует все же сказать и об их недостатках. Так, по мнению некоторых руководящих сотрудников НТК ГБТУ, главные недостатки ПТС, эксплуатировавшихся в период 1970- 1980-х гг., были следующими:
— поступающие в войска узкоспециализированные, широкоуниверсальные и многоцелевого назначения ПТС не всегда отвечали нуждам армии, особенно по видам и маркам бронетанковой техники, находящейся в это время на вооружении (танки Т-72, Т-64 и Т-80, БТР и БМП), что требовало соответствующей комплектации запасными частями, специнструментами и спецстендами;
— ПТС на базе автомобиля ЗиЛ-131 была свойственна недостаточная подвижность (прежде всего низкая проходимость), которая не позволяла им передвигаться вместе с боевой техникой. Это, в свою очередь, требовало перехода на другую автомобильную базу с лучшими техническими характеристиками и более высокой проходимостью, например» Урал-375Д» и «-4320». Между тем в качестве новой базы настойчиво предлагалось использовать КамАЗы, но они не могли обеспечить в полной мере технические требования, предъявляемые к ПТС. из-за ряда конструктивных особенностей базового шасси. Кроме того, в это время в войсках остро стояла проблема сокращения многомарочности автомобильной техники.
Генерал-лейтенант А. Я. Головкин (с 1982 г. был заместителем командующего войсками ТуркВО по вооружению, с 1985 г. — заместителем Главнокомандующего войсками Западного направления, с 1988 г. — заместителем Главнокомандующего Группой советских войск в Германии).