Взлёт, 2011 № 08-09 (Журнал «Взлет») - страница 24
К 2011 г. изготовлено более 160 вертолетов Ка-32 всех модификаций, в гражданской авиации России в регулярной эксплуатации находилось 24 вертолета, более 50 машин используются различными службами Южной Кореи. В 2004–2008 гг. Ка-32А11ВС активно поставлялись в ряд европейских стран — в первую очередь Испанию и Португалию. В 2011 г. начаты поставки партии из пяти новых вертолетов Ка-32А11ВС авиации МЧС России.
Разработчик: МВЗ
Изготовитель: КВЗ
Первый полет: 2003
Производство: с 2015*
Средний многоцелевой вертолет нового поколения с двумя газотурбинными двигателями ТВ7-117В (ВК-3000) или PW127TS, предназначенный для перевозки 30 пассажиров или 5–6 т грузов в грузовой кабине или 7 т на внешней подвеске, а также для выполнения строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных, и поисково-спасательных работ, оказания медицинской помощи и эвакуации больных, проведения геологоразведки, использования в качестве комфортабельного салона и т. д. Разработан в соответствии с российскими нормами летной годности АП-29, европейскими JAR-29 и американскими FAR-29. Первый летный экземпляр Ми-38 с канадскими двигателями PW127TS построен на КВЗ и совершил первый полет 22 декабря 2003 г. после проведения начального этапа испытаний в 2011 г. оснащен двигателями ТВ7-117В. Второй экземпляр с двигателями PW127/TS и новым комплексом оборудования ИБКО-38 впервые поднялся в воздух 22 ноября 2010 г. Постройка третьего опытного образца с двигателями ТВ7-117В завершается на КВЗ в 2011 г. Окончание сертификационных испытаний и запуск в серийное производство намечены на 2014–2015 гг.
Разработчик: МВЗ
Изготовитель: «Роствертол»
Первый полет: 1977
Производство: с 1980
Тяжелый транспортный вертолет одновинтовой схемы грузоподъемностью 20 тс двумя двигателями Д-136 мощностью 11 400 л.с. Первый полет выполнен 14 декабря 1977 г. Серийное производство на ОАО «Роствертол» ведется с 1980 г. К 2009 г. построено более 310 экземпляров, из которых свыше 20 поставлено в 9 зарубежных стран. На базе Ми-26 разработаны модификации: Ми-26Т (1995 г.) — коммерческий транспортный вертолет; Ми-26ТМ (1992 г.) и Ми-26ПК (1997 г.) — вертолеты-краны для строительно-монтажных работ с дополнительной подвесной кабиной летчика-оператора; Ми-26ТП (1994 г.) — противопожарный; Ми-27 (1988 г.) — воздушный командный пункт и др. 27 сентября 1995 г. Ми-26Т был сертифицирован авиарегистром МАК с учетом требований FAR-29 и получил новое наименование Ми-26ТС. В 2011 г. на испытания вышел модернизированный вертолет Ми-26Т2, отличающийся применением современного комплекса бортового оборудования с новым информационно-управляющим полем кабины экипажа на основе цветных многофункциональных жидкокристаллических индикаторов, что позволило снизить число членов экипажа до двух человек. Вертолет предъявлен на тендер Министерства обороны Индии по закупке 15 тяжелых транспортных вертолетов.