– недостаточное усилие пружины фиксатора включения передачи;
– большой зазор в сопряжении ступицы и ведомой шестерни заднего хода;
– значительный износ вилки включения заднего хода;
– большой зазор в сопряжении шлицевого вала и промежуточной шестерни заднего хода;
– ослабление посадки или износ втулки шлицевого вала заднего хода.
• Затрудненное включение 1, 2, 3 и 4 передач (требуется большое усилие):
– наклеп на внутренней поверхности шлицев муфты синхронизатора или шлицев ведомой шестерни заднего хода;
– наклеп или забоины шлицев венцов синхронизатора шестерен;
– ослабление затяжки болтов крепления вилок на штоках или болта крепления ползуна;
– заедание штока ползуна во втулках.
• Не включается одна из передач:
– износ или поломка лапок вилки включения соответствующей передачи;
– прихват, заедание муфты или ведомой шестерни заднего хода на ступице;
– поломка венца синхронизатора шестерни соответствующей передачи.
• Затруднено включение заднего хода:
– прихват или заедание на шлицевом валу ведущей шестерни заднего хода;
– ослабление болта крепления ползуна или вилки на штоке;
– износ вилки или деформация рычага переключения передач заднего хода.
• Одновременное включение двух передач:
– износ толкателя замков или замков штоков.
• Механизм переключения передач. 1, 2, 3, 4 передачи и задний ход включаются с трудом или не включаются вообще:
– ослаблена затяжка гайки болта крепления муфты к ползуну коробки передач;
– ослаблена затяжка стопорного болта ползуна и вала управления;
– ослабла затяжка контргайки муфты.
• Не включаются или включаются не полностью 1 и 3 передачи:
– корпус механизма переключения передач смещен вперед.
• Не включаются или включаются не полностью 2 и 4 передачи и задний ход:
– корпус механизма переключения передачи смещен назад.
• Главная передача и дифференциал. Повышенный шум главной передачи:
– износ или разрушение подшипников ведущей шестерни главной передачи;
– поломка или износ подшипников дифференциала;
– увеличенный зазор в главной передаче.
• Стук дифференциала:
– износ зубьев шестерен дифференциала;
– износ опорной поверхности под шестерни сателлитов в корпусе дифференциала;
– износ опорной поверхности под сухарь полуоси в фасонном пазу полуосевой шестерни;
– ослабление болтов крепления ведомой шестерни главной пары к корпусу дифференциала;
– износ пальца сателлитов под шестерни.
Для устранения неисправности необходимо заменить дефектные детали.