Вагон-ресторан рассчитан на одновременное обслуживание 54 человек
В аэропорт
Контракт ФПК и ТВЗ не единственная сделка по приобретению двухэтажных вагонов на рынке. Компания «Аэроэкспресс» недавно подписала со швейцарским концерном Stadler Rail Group контракт на поставку двухэтажных электричек на сумму 685 млн евро. Новые двухэтажные поезда Stadler появятся в России уже в 2015 году.
Поезда для «Аэроэкспресса» будут созданы на основе уже известных швейцарских поездов KISS. Они также будут способны развивать скорость до 160 км в час. По словам генерального директора «Аэроэкспресса»
АлексеяКриворучко
, более вместительный подвижной состав позволит перевозить большее количество пассажиров в условиях неразвитости существующей дорожной инфраструктуры на отдельных участках.
Стоит отметить, что пассажиропоток «Аэроэкспресса» растет ежегодно почти на 20%, в этом году компания перевезет около 18 млн человек.
Сейчас обычный состав аэроэкспресса в Домодедово, Внуково или Шереметьево вмещает от 500 до 700 пассажиров. Новые двухэтажные вагоны позволят перевозить в аэропорт до 1100 человек за один рейс. Таким образом, пропускная способность аэроэкспрессов возрастет на 30–40%.
Евгения Обухова
Использовать инновации в строительстве инфраструктуры должно быть выгодно — именно в этом смысл новой популярной формы государственно-частного партнерства, контрактов жизненного цикла
Рисунок: Игорь Шапошников
Все контракты, особенно на самолеты, вертолеты, технику военно-морского флота, автомобильную и бронетехнику, с 2014 года будут оформлены в виде контрактов жизненного цикла, заявил вскоре после своего назначения на пост министра обороны
СергейШойгу
. Армия предпочитает, чтобы поставщики техники вели ее от изготовления до утилизации.
Производители только за. «“Объединенная авиастроительная корпорация” поддерживает инициативу Министерства обороны РФ по переходу на поставку авиавооружений по принципу контрактов жизненного цикла, когда исполнитель отвечает одновременно и за производство, и за обслуживание поставленной техники», — сообщил глава ОАК
МихаилПогосян
. По его словам,
разрыв цепочки производства и обслуживания техники приводил к тому, что не было одного персонально ответственного за ее боеготовность и исправность.
Это лишь самый показательный пример того, как популярна стала в России идея контрактов жизненного цикла (КЖЦ) — формы государственно-частного партнерства, которую во всем мире используют уже более двадцати лет для крупных проектов и закупок.