Взлёт, 2012 № 03 (Журнал «Взлет») - страница 29
«ЮТэйр» в 2011 г. пополнил свой парк восемью Boeing 737-800, из которых четыре были унаследованы от авиакомпании «Москва»
Получив в течение года еще шесть А321 и один А320, «Уральские авиалинии» подошли к 2012 г. с парком из 22 «эрбасов»
| Авиакомпания | Тип самолета | В парке на 01.01.2011 | Поставлено в 2011 г. | В парке на 01.01.2012 | Итого на 01.01.2012 | % в парке а/к | |
| по типам | всего | ||||||
| Авиалинии Кубани | В737-300 | 3 | - | 5* | 7 | 10 | 48% |
| В737-500 | - | - | 2* | ||||
| A319 | - | - | 3* | 3 | |||
| Авианова | А320 | 5 | - | - | - | - | - |
| Ай Флай (I Fly) | В757-200 | 3 | 1 | 4 | 4 | 4 | 100% |
| Ак Барс Аэро | CRJ-200LR | 5 | 2 | 7 | 7 | 7 | 46% |
| Аэрофлот | А319 | 15 | - | 15 | 76 | 102 | 91% |
| А320 | 35 | 8 | 43 | ||||
| А321 | 18 | - | 18 | ||||
| B767-300ER | 10 | - | 9 | 9 | |||
| А330-200 | 5 | - | 5 | 14 | |||
| А330-300 | 5 | 4 | 9 | ||||
| MD-11F | 3 | - | 3 | 3 | |||
| Башкортостан | В757-200 | 3 | - | 3 | 3 | 3 | 100% |
| ВИМ-Авиа | В757-200 | 8 | - | 8 | 8 | 8 | 100% |
| Владивосток Авиа | А320 | 7 | - | 7 | 7 | 10 | 56% |
| А330-300 | 3 | - | 3 | 3 | |||
| Газпромавиа | В737-700 | 3 | - | 3 | 3 | 3 | 15% |
| Глобус | В737-400 | 4 | - | 4 | 10 | 10 | 100% |
| В737-800 | 4 | 2 | 6 | ||||
| Донавиа | В737-400 | 3 | - | 3 | 10 | 10 | 100% |
| В737-500 | 7 | - | 7 | ||||
| ИрАэро | CRJ-200 | - | 3 | 4** | 4 | 4 | 22% |
| Когалымавиа (Колавиа) | А320 | 2 | - | 2 | 3 | 3 | 100% |
| А321 | - | 1 | 1 | ||||
| Москва | В737-300 | 2 | - | - | - | - | |
| В737-800 | 5 | - | - | ||||
| EMB-120 | 2 | - | - | - | |||
| Московия | В737-700 | 2 | - | 2 | 3 | 3 | 60% |
| В737-800 | 2 | 1 | 1 | ||||
| Небесный экспресс (Sky Express) | В737-300 | 2 | - | - | - | - | |
| В737-500 | 5 | - | - | ||||
| A319 | - | 3 | - | - | |||
| Нордавиа | В737-300 | 1 | - | 1 | 15 | 15 | 79% |
| В737-500 | 14 | - | 14 | ||||
| Оренбургские авиалинии (Orenair) | В737-400 | 2 | - | 2 | 19 | 20 | 77% |
| В737-500 | 4 | - | 4 | ||||
| В737-800 | 10 | 3 | 13 | ||||
| В777-200 | - | 1 | 1 | 1 | |||
| Полет | SAAB 2000 | 5 | - | 4 | 8 | 8 | 44% |
| SAAB 340 | 4 | - | 4 | ||||
| Регион-Авиа | EMB-120 | 4 | - | - | - | - | |
| Россия | А319 | 9 | - | 9 | 15 | 23 | 79% |
| А320 | 6 | - | 6 | ||||
| В737-500 | 5 | - | 5 | 5 | |||
| B767-300ER | 3 | - | 3 | 3 | |||
| РусЛайн | CRJ-100 | 1 | 5 | 6 | 15 | 18 | 100% |
| CRJ-200 | 8 | 2 | 9 | ||||
| EMB-120 | - | - | 3*** | 3 | |||
| Сахалинские авиатрассы (САТ) | В737-200 | 2 | - | 2 | 3 | 7 | 64% |
| В737-500 | 1 | - | 1 | ||||
| DHC-8-200 | 2 | - | 2 | 4 | |||
| DHC-8-300 | 1 | 1 | 2 | ||||
Седьмое место – у «Оренбургских авиалиний» (Orenair), получивших в 2011 г. три 11-12-летних Boeing 737-800 (VQ-BLW, BLX, BNK) и первый для компании Boeing 777-200ER (VQ-BNU) 1999 г выпуска. С его вводом в эксплуатацию «Оренбургские авиалинии» стали вторым российским оператором легендарных «трех семерок». Как и часть «777-х» авиакомпании «Трансаэро», новинка Orenair оснащается одними из самых мощных на сегодня в мире двигателей типа PW4090 (взлетная тяга около 41 т). «Иномарки» сегодня составляют примерно три четверти парка оренбургского перевозчика – кроме них, на его линиях летает по одному Ту-154М и Ту-204-100, имеется также несколько Ту-134 и три Ту-154Б2 (на хранении).
Стремительный рывок вперед сделала авиакомпания «Руслайн»: к девяти имевшимся «регионалам» CRJ-100 и CRJ-200 она добавила еще семь (VQ-BBW, BEV, BNA, BNB, BNE, BNL, BOV), выпущенные от 10 до 15 лет назад. Кроме того, в августе «Руслайн» заключил договор лизинга на четыре турбовинтовых самолета EMB-120 (VQ-BBX, BBY, BCB, BCL), ранее эксплуатировавшихся прекратившей операционную деятельность компанией «Регион-Авиа» и затем проданных екатеринбургскому аэропорту Кольцово. В итоге, к 2012 г. компания имела в своем парке уже 18 самолетов (все «иномарки»), что подняло ее с 17-й строчки рейтинга сразу на восьмую.