Техника и вооружение 2012 02 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 64
Трал Т-2 состоял из рамы, щек, ножей, направляющих полос и прицепного устройства. Рама трала включала две полосы броневой стали толщиной 60 мм, раскосы и тяговую планку. На раме монтировались щеки, между которыми устанавливались стяжки. На стяжках с помощью распорных втулок фиксировались ножи трала, располагавшиеся в три ряда в шахматном порядке. На растяжках заднего ряда ножей в горизонтальном положении крепились направляющие полосы.
Трал Т-3 состоял из рамы, ножей, катков, прицепного устройства и дисковых ножей с приводным устройством. Рама трала включала две броневые полосы толщиной 60 мм, соединенные между собой траверсой. На раме монтировалось прицепное устройство и две щеки. В щеках трала фиксировались два вала, на которые насаживались восемь ножей, устанавливавшиеся в один ряд с равным промежутками. В средней части шеек размещались два катка – на них опирался трал в процессе работы. По ободу каждого катка приваривались шпоры (уголки), улучшавшие сцепление катков с грунтом. На оси катков и на вал дисковых ножей насаживались звездочки, на которых надевались приводные цепи, передававшие вращение от катков к дисковым ножам.
Противоминный трал ПТ-3, установленный на танках Т-34-85 (слева) иТ-44.
Противоминный трал ПТ-3 установленный на танках КВ-1 (слева) и ИС-2.
Ножевые тралы сплошного разминирования Т-1 и Т-2.
Ножевой трал сплошного разминирования Т-3; справа – навеска трала.
Ножевые тралы сплошного разминирования Т-4 и Т-5.
Ножевой трал сплошного разминирования Т-7.
1 – рама; 2 – валы; 3 – черенковые ножи; 4 – ножи; 5 – прицепное устройство.
Доработанный ножевой трал сплошного разминирования Т-5.
1 – рама; 2а – рабочие органы с нормальными отвалами; 26 – рабочие органы с укороченными отвалами и прутками; 3 – механизм подъема; 4 – прицепное устройство; 5 – ходовое оборудование.
Трал Т-4 состоял из рамы, прицепного устройства, рабочих органов и нажимного устройства. Рама представляла собой сварную конструкцию из листовой стали толщиной 15 мм. На раме были закреплены 11 рабочих органов в два ряда (в шахматном порядке). Рабочий орган включал корпус и нож, соединенные между собой клином.
Трал Т-5 состоял из рамы, рабочих органов, механизмов подъема, ходового оборудования и прицепного устройства. Конструктивно рама представляла собой несколько броневых полос, соединенных между собой болтами. На раме закреплялись шесть рабочих органов и механизм подъема. Рабочий орган включал нож и лемех с отвалом.
Общий вес трала составлял 3000 кг. Ширина полосы траления – 1800 мм.
В процессе первых испытаний все представленные тралы показали низкое качество траления . Выяснилось, что тралы Т-1, Т-2, Т-3 и Т-4 не могут быть использованы для сплошной очистки местности от ВОП.