— Я помогу найти нового спонсора, — заверил он Фрэнка Уильямса.
Все разговоры вращались вокруг финансирования. Монтеземоло и Норберт Хауг из «Мерседеса» поочерёдно требовали у Экклстоуна и Маккензи ещё денег. «Если дать вам больше, вы их просто потратите», — возражал Экклстоун. Монтеземоло угрожал Экклстоуну и «Си-ви-си» войной в конце 2012 года, когда истечёт «Договор согласия», однако Экклстоун холодно ответил:
— А что ты нам сделаешь? Сам знаешь, что никакому альтернативному чемпионату не бывать. Команды на это не пойдут.
Итальянец приобнял собеседника, но оставался настороже. Экклстоун держался уверенно. Призраки 2009 года его больше не тревожили.
Ожидалось, что «Формулу-1» покинут две команды, но Экклстоун, наоборот, всё время думал о расширении. Стоило ему появиться в Монце, как по газону перед моторхоумом зашагали взад-вперёд всевозможные делегации. Из Болгарии приехало восемь человек, ещё двое из Рима, а шестеро представляли российский город Сочи — все они мечтали принять этап «Формулы-1». Экклстоуну больше не приходилось убеждать власти разных стран, что им стоит вкладывать немалые средства в проведение гонок. Болгарам он сказал, что у них не хватит денег; римлянам — что поддержит их проект гонки вокруг «нового Колизея»{29} Бенито Муссолини; русским — что они получат гонку, если заплатят сколько надо.
— Они прислали сообщение, что переведут деньги, как только Путин даст добро, — сообщила Саша Вудвард-Хилл. — Говорят, проблем не должно быть.
Через пять недель Экклстоун срочно вылетел в Сочи, где подписал семилетний контракт на 40 миллионов долларов в год, начиная с 2014-го. На торжественной церемонии присутствовал сам президент Путин{30}, который до этого пятнадцать минут разговаривал с гостем наедине.
— А он скоро будет неплохо говорить по-английски, — заметил Экклстоун.
Через месяц фотографы запечатлели, как Путин в Санкт-Петербурге сел за руль болида «Формулы-1».
Несмотря на кризис, прибыли «Формулы-1» всё росли. Саша Вудвард-Хилл получала от автодромов аккредитивы на следующий год. Индийский промоутер этапа в Нью-Дели тоже заглянул в моторхоум Циммермана обсудить первую гонку, которая состоится уже в 2011 году. Перевели деньги и за этап в Остине, штат Техас, запланированный на 2012 год. За любовь Экклстоуна к всепланетному охвату расплачивались европейцы.
— Два или три этапа придётся отменить, — объявил он, ожидая воплей протеста из Испании, Венгрии, Бельгии и Германии. — Впрочем, новых автодромов пока нет, так что незачем разбрасываться старыми.
Он точно знал, что только у «Формулы-1», как у футбола, всегда будут спонсоры в любой точке земного шара.