С другой стороны коридорчика красивый трап с массивными перилами винтом уходил вниз, на главную палубу, прямо к стойке ресепшен с одной стороны и ресторанчику с буфетом в носовой части, с другой. Там же, на главной, находятся и все остальные пассажирские каюты, класс первый, других нет, никаких трюмных бомжатников, пропахших тухлой браконьерской рыбой.
В передней части коридор верхней палубы заканчивался комнатой для бездельников, так и было написано -- "Клуб". Вот он заперт, жаль, надо бы разобраться с доступом, комфорт с видом по ходу судна мне интересен. Или здесь журфиксы?
Больше ничего на верхней палубе не было. Выходит, я тут вообще один жилец, вот так вот. Впрочем, судя по цене люкса, уже только его покупка обеспечивала половину бюджета всего рейса. Несмотря на то, что я, конечно же, предварительно посмотрел в сети на пароходик и немногочисленные доступные интерьеры, действительность, как всегда, оказалась несколько иной. Гораздо более живой, фактурной и, без сомнения, привлекательной.
Над верхней палубой находилась капитанская рубка с длинными крыльями ходового мостика. Шеф в белом костюме и чёрной с золотом фуражке стоял на левом крыле и согласно нормам ТБ, или что там у них рулит, осуществлял безопасный отход судна. Большая чёрная труба паровой машины дымила еле-еле, на маневре работал дизелёк. Командовал капитан в самый настоящий рупор.
На нас смотрела оживающая воскресная Дудинка.
А вот и мои стоят возле большой чёрной машины, помощник с водителем. Зрителей было много, всем нравилось. Я тоже приосанился, приняв пластическую позу лорда Рокстона из "Затерянного мира". Отважный одинокий путешественник на верхней палубе под томными женскими взглядами, знатный холостяк. Сверкнули вспышки.
Первоначально судно было растянуто на двух концах, мёртво стояло.
-- Отдать кормовые! -- раздалось сверху без всяких театральных ноток.
Кто-то пробежал внизу, тихо выматерившись в ответ, что-то упало с жестяным звуком. Начались хитрые маневры.
-- Руль лево на борт!
-- Полный передний ход! Толчок машиной вперёд! Раз, два, три...
-- Стоп! Прямо руль!
В результате маневра пароходик очень медленно начал продвигаться вперёд, арки огромных гребных колёс отодвинулись от причала, корма чуть дрогнула. Носовые канаты, в смысле, швартовы, кэп пока не отдавал, они страшно натянулись, мне показалось, что вот-вот порвутся! И тут корма как-то сама собой отошла от причала -- отчаливаем! Легко и изящно. Из динамиков дебаркадера зазвучал какой-то марш.