ME 109. Мессершмитт, 1936–1942 (Жуино, Бьед) - страница 14

Bf 109С из 5./jg 52 «Штраусберг», Германия, 1940 г. Обратите внимание, что выхлопные патрубки такие же, как у Bf 109Е, оснащенного двигателем DB 601. Верхние поверхности: RLM 70 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109С из 10.(n)/jg 77, Ольборг, Дания, июль 1940 г. Верхние поверхности: RLM 71 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из jg 132 «Рихтгофен», Германия, 1938 г. Верхние поверхности: RLM 70/71 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из 1 .j/88, Испания, июнь 1938 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Вольфганг Шельманн Верхние поверхности: RLM 62 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из 1 .j/88, Испания, август 1938 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Отто Бертрам Верхние поверхности: RLM 63 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из 3.j/88, Испания, сентябрь 1938 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Рудольф Гой Верхние поверхности: RLM 77. Нижние поверхности: RLM 65.

Bf 109D из j/88, Испания, лето 1938 г. Пилот капитан Готхард Хандрик, командир группы J/88. Готхард Хандрик завоевал золотую медаль на Олимпийских играх в Берлине 1936 г. Об этом говорят олимпийские кольца на коке винтр Верхние поверхности: RLM 62 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из j/88, Испания, сентябрь 1938 г. Пилот капитан Вальтер Грабманн, командир группы J/88. Это тот же самолет, переданный новому командиру группы J/88, который сменил декор на машине осенью 1938 г. Верхние поверхности: RLM 62 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из 3.j/88, Испания, ноябрь 1938 г. Пилот капитан Вернер Мёльдерс, командир эскадрильи. Надпись Luchs на капоте двигателя означает «Рысь» Верхние поверхности: RLM 62 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из ii./jg 234, Дюссельдорф, Германия, конец 1938 г. Верхние поверхности: RLM 70/71. Нижние поверхности: RLM 65.

Bf 109D, школа летчиков-истребителей, Германия, весна 1939 г. Другие источники относят эту машину к модификации С. Код "S" означает слово "Schule" (Школа) Верхние поверхности: RLM 70/71 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из 1./jg 131, Германия, лето 1939 г. Верхние поверхности: RLM 70 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из 2./jgr 176, Габлинген, Германия, август 1939 г. Это единственный известный Bf 109 с изображением акульей пасти на капоте двигателя. Верхние поверхности: RLM 70/71 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из 2./jg 71, Фюрстенфельдбрюк, Германия, август 1939 г. Верхние поверхности: RLM 70. Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из 10.(n)/jg 2, Штраусберг, Германия, сентябрь 1939 г. Верхние поверхности: RLM 71 Нижние поверхности: RLM 65

Bf 109D из 3./jg 21, Гутенфельд, Германия, сентябрь 1939 г. Верхние поверхности: RLM70/71 Нижние поверхности: RLM 65