Техника и вооружение 2015 12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 68
Прибор ТПШ-1 монтировался в крышке люка вместо центрального прибора ТПВ-51 и состоял из набора склеенных призм с двумя основными отражающими гранями и четырех отражающих поверхностей. Обзорность прибора складывалась из трех секторов: центрального с углом обзора 90’ и двух боковых (левого и правого) с углом обзора каждого 42’. Обзор через центральный сектор осуществлялся через отражающие грани прибора, а боковой обзор - через отражающие грани и отражающие поверхности.
На стационарных испытаниях оценили удобство наблюдения через прибор и определили величины фактических углов обзора в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а на ходовых - удобство наблюдения через прибор при вождении танка. Выяснилось, что обзор через ТПШ-1 при движении в различных дорожных условиях был более удобным по сравнению с ТПВ-51, поскольку механик-водитель при наблюдении через боковые отражающие грани прибора (боковой просмотр) не терял видимость дороги прямо перед танком. В серийной машине при наблюдении в боковые приборы ТПВ-51 он был вынужден отрываться от наблюдения через центральный прибор. Кроме того, увеличенная перископичность ТПШ-1 и более низкое расположение его окулярной части (по сравнению со штатным ТПВ-51) уменьшали утомляемость мышц шеи и спины механика-водителя.
Угол обзорности через ТПШ-1 и качество изображения оказались достаточными для наблюдения за местностью в различных дорожных условиях и не ограничивали скорости движения машины по грунтовым и лесным дорогам. Наличие в приборе незначительного участка зеркальности, черных и белых полос не ухудшало наблюдения за местностью. Боковой габарит передней части надгусеничных подкрылков по ширине машины через прибор ТПШ-1 не просматривался, так как перископичность прибора (300 мм) изначально не была рассчитана для установки его в танке Т-10М.
Таким образом, по своим техническим характеристиками (углу обзора и удобству наблюдения) ТПШ-1 значительно превосходил все существовавшие танковые приборы. Его применение позволяло отказаться от установки дополнительных боковых смотровых приборов механика- водителя и, соответственно, избежать дополнительных вырезов в броне передней части корпуса. Большая перископичность прибора, помимо удобства наблюдения, позволяла устанавливать его в машинах с большей толщиной броневой защиты.
Вид на штатный прибор ТПВ-51 (вверху) и прибор ТПШ-1 с места механика-водителя танка Т-10М.
Обзорность местности перед танком Т-10М через центральную часть прибора ТПШ-1.
Прибор ТПШ-1 рекомендовали для изготовления опытной партии с целью всесторонней проверки на полигоне и в войсковых частях. Однако, по мнению представителя заказчика, наличие в поле зрения прибора двух полос с зеркальным изображением могло вызвать дезориентацию механика-водителя при движении танка по пересеченной местности и ограниченным проходам. Кроме того, наличие черных и белых полос до 10 мм, частично перекрывавших поле зрения, вызывали неприятное ощущение, что при длительных маршах могло привести к утомлению глаз. Поэтому предлагалось изготовить несколько приборов, у которых наличие черно-белых полос и зеркальное изображение должны быть сведены к минимуму.