Техника и вооружение 2016 04 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 32
Как ни странно, но комплекты дополнительного бронирования отправлялись в действующую армию железнодорожными эшелонами, которые находились в пути до 2-3(!) месяцев. По этому поводу начальник Главного управления заказов ВВС генерал-лейтенант Н.П. Селезнев докладывал Н.С. Шиманову: "Массовый выпуск Ил-2 с удлиненным бронекорпусом задерживается исключительно из-за отсутствия соответствующего приказа по НКАП. /.../отправка ремонтного варианта бронекорпуса в части по железной дороге является нетерпимой".
После "накачки" сверху дело сдвинулось с мертвой точки, и к концу года 1-й и 30-й авиазаводы сумели поставить в строевые части 593 самолетов Ил-2 с удлиненным бронекорпусом. На фронт они не попали, но дополнительную броню стрелка все же испытали в боях.
В начале марта 1945 г. в части 1-й и 4-й ВА направили инженера-подполковника А.К. Огилько. Его задачей являлось ознакомиться с результатами боевой работы самолетов Ил-2 с дополнительным бронированием воздушного стрелка по полевому варианту завода №30 с целью решения вопроса о целесообразности установки дополнительной брони на все штурмовики этого типа в строевых частях.
21 марта генерал-лейтенанту А.А. Лапину поступил доклад начальника Управления технической эксплуатации ВВС генерал-лейтенанта Ф.Н. Шульговского по вопросу эффективности дополнительного бронирования кабины стрелка на Ил-2 и "о состоянии доработки самолетов в частях Действующей Армии на 1 марта, согласно донесениям Главных инженеров Воздушных Армий". Он указывал, что главные инженеры воздушных армий дают положительные отзывы о дополнительном бронировании, отмечая увеличение безопасности полета и уменьшение случаев поражения стрелков.
Схема поражений самолета Ил-2 от огня истребительной авиации по опыту 14-й ВА.
Так, в 3-й, 4-й и 15-й ВА зарегистрировали 21 попадание осколков снарядов зенитной артиллерии в район кабины стрелка. На броне остались следы в виде вмятин, но пробоин не было. Пули зенитных пулеметов крупного калибра дополнительную броню не пробивали и оставляли на ней лишь вмятины. В 15-й ВА зафиксировали случай прямого попадания снаряда пушки "Эрликон" в район кабины стрелка. Броня кабины была пробита, а стрелок ранен.
В связи с установкой дополнительного бронирования стрелка техника пилотирования Ил-2 изменилась незначительно. В основном это коснулось взлетных качеств: "несколько тяжелее становится подъем хвоста на взлете, особенно при работе на аэродромах с мягким грунтом". На основании полученных результатов был сделан вывод "о достаточной эффективности дополнительного бронирования кабины стрелка, улучшающего безопасность работы стрелка и повышающего живучесть самолета, при незначительном ухудшении его взлетных свойств".